高麗茹

（綏棱縣職業技術學校，黑龍江綏棱　152200）

摘　要：本文對柴油機燒瓦的征象、鑒別方法、發生部位的判斷方法進行了介紹，指出了燒瓦故障產生的原因，并闡述了燒瓦后的柴油機檢修技術要點。

燒瓦是柴油機工作中常碰到的故障。曲軸軸頸與軸瓦是動配合，它們需要用機油潤滑。機油的作用主要有兩個：一是降低磨損；二是能帶走因摩擦產生的熱量及金屬屑，延長軸與軸瓦的壽命。當缺少機油或機油變質，摩擦阻力會增大，零件發熱，嚴重時軸瓦合金熔化，軸與軸瓦抱死。若油膜因某種原因遭到破壞，同樣也能引起燒瓦，燒瓦有時是連桿瓦，有時是主軸瓦。

1　燒瓦的征象

柴油機在運轉時，負荷沒有變化，轉速卻突然急劇下降、排氣管冒黑煙、機油壓力指示器浮標下沉，并伴有明顯的敲缸聲，說明曲軸與軸瓦已有輕微粘著。如不采取措施，繼續運轉，就會自行熄火，即使扳下減壓手柄也搖不動曲軸，這就是燒瓦的典型征象。

2　燒瓦故障的鑒別

燒瓦、活塞咬缸、起動軸咬死這三種故障都能造成柴油機自動熄火。燒瓦具有的特點如下：（1）燒瓦時，柴油機運轉由阻力增大到很快熄火，有一個過程；咬缸與起動軸咬死則是突然熄火。（2）燒瓦熄火后，轉動飛輪感覺沉重，嚴重時轉不動；咬缸后，飛輪根本轉不動；起動軸咬死后，飛輪還能少許晃動。

3　燒瓦發生部位的判斷

燒瓦有3個部位，即前主軸頸、后主軸頸與連桿軸頸。（1）軸向推動曲軸，如能來回竄動，說明是連桿瓦燒壞。（2）柴油機啟動不久，在空負荷時發生燒瓦，一般為前主軸頸（靠定時齒輪一側）。因為潤滑油先到后主軸頸，后到前主軸頸，啟動時搖轉曲軸次數少，潤滑油尚未達到前主軸頸處，造成燒瓦。這種情況冬天尤其多見。（3）柴油機因負荷過大而燒瓦，多在后主軸頸（靠飛輪一側）。因為動力是由飛輪傳遞出去，故這一側主軸瓦承載大。此外，還可根據溫度高低來判斷燒瓦的部位。

4　燒瓦的常見原因

（1）柴油機超負荷工作。柴油機長時間處于超負荷運行狀態，潤滑油溫度增高，勃度下降，導致機油壓力偏低，軸和軸瓦之間內潤滑油膜不易形成，摩擦產生的熱量不能被帶走，造成摩擦加劇，軸瓦發生粘著磨損而燒熔。（2）違犯操作規程。例如，低溫條件下啟動不預熱，長期停放的機車啟動不先搖車，啟動后猛轟油門等，引起軸瓦燒熔。（3）機油質量差。潤滑油質量差、或油底殼內進水、或漏進柴油使機油變質，潤滑油工作時難以形成良好的油膜，引起發動機軸瓦燒熔。（4）機油不足。有的駕駛員不注意檢查油底殼油面高度和機油壓力指示器，以致軸瓦長期得不到潤滑，處于半干摩擦狀態，造成發動機工作時軸瓦溫度迅速升高，軸瓦和軸頸發生膨脹變形，間隙消失，金屬直接接觸而燒瓦。（5）軸瓦配合間隙的大小，直接影響軸瓦的潤滑，只有合理的配合間隙，才能使軸瓦與軸頸間形成良好的潤滑油膜。軸瓦間隙太小，限制了軸瓦與軸頸之間機油的流動，使摩擦產生熱量不能及時散發出去；間隙過大，機油容易流失，建立不起正常的油壓。許多機手為了機器運轉“輕快”，在安裝時任意加大軸瓦與軸頸的配合間隙，這是不對的。按規定，主軸瓦與主軸頸間隙為0.08～0. 12 mm，連桿瓦與連桿軸頸間隙為0.06～0. 118 mm，曲軸軸向間隙為0.10～0.25 mm。（6）刮配軸瓦不合格。修理時，軸瓦與軸頸的接觸面積要求達到75%，Z后一道主軸瓦的接觸面積力求達到90％以上。如果主軸瓦與主軸頸的接觸面太少，單位面積負荷量大大增加，油膜破壞，軸瓦合金首先從此處熔化發生燒瓦。

5　燒瓦后的柴油機檢修

當曲軸等零部件拆下后，應首先查找燒瓦的原因，然后對曲軸進行鑒定修理。如燒瓦傷痕極深，修磨后無使用價值的，應予報廢；若咬傷輕微，可用0號砂布對咬傷部位砂光處理。砂光后的曲軸軸頸表面若較光滑，無拉痕和裂紋等缺陷，可測量其軸頸大小，配以相應的主軸瓦或連桿瓦；若曲軸砂光后拉痕較深，需用專用磨床磨削處理；若曲軸軸頸上有較深的縱向裂紋，該曲軸應予報廢；若曲軸軸頸縱向裂紋較淺，可對其軸頸進行磨削處理。經磨削裂紋消除后，若軸頸尺寸仍在允許范圍內，則曲軸仍可繼續使用，否則應予更換。

曲軸修理時，若兩主軸頸在油道處因磨損而出現臺肩，?不需進行磨削修理時，可用細齒銼刀對臺肩進行修銼。修銼時銼刀要拿穩放平，切勿銼傷旁邊軸頸，銼好后再用0號砂布襯在銼刀下砂光一下。曲軸主軸頸和連桿軸頸經外徑百分尺測量后，若其圓度或錐度超差時，需對軸頸進行磨削處理。

燒瓦后的曲軸，離心凈化室沉積物較多，修理裝配前需徹底清洗其內腔。用一長300 mm的直徑為4～6.5圓鐵，將其頭部錘扁，而后彎成“L”形，彎頭長度為10 mm。清洗前?“L”形工具伸進離心凈化室內腔，挖去沉積物，基本挖凈后，再用柴油邊沖洗邊用“L”形專用工具上下移動清洗，直到用手指伸進去摸不到油膩為止。清洗時檢查油孔是否暢通，并用柴油沖洗。

燒瓦后的柴油機，因機油中雜質過多，且機體內壁粘有較多的片狀鋁末，因此必須放盡機油，拆下機油集濾器徹底清洗，并刷洗或沖洗機體內腔及油底殼，忌用棉紗擦洗。修后的柴油機加入新機油運轉半小時后，也應放凈機油，徹底清洗機油集濾器和油底殼。

來源：《農機使用與維修》2017年第1期