2020年設(shè)備降油耗攻關(guān)成果及2021年工作計劃

2020年對于設(shè)備降油耗攻關(guān)團隊來說，是艱難和收獲的一年。上半年，在各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和關(guān)心下，項目團隊將“零泄漏是可以實現(xiàn)的”作為工作目標(biāo)，以“跑冒滴漏就是失職”為行為準(zhǔn)則，上下同心，從每個細(xì)微處查找問題，運用FMEA理念和方式，梳理問題清單并逐項進(jìn)行研究，制定對策措施和時間節(jié)點計劃。作為熱軋重點項目之一，油耗攻關(guān)在下半年開始發(fā)力，針對問題清單的各項措施，利用定修和年修的停機機會逐一進(jìn)行落實。2020年10月至12月，管理組牽頭針對措施落實情況對三個單元分別進(jìn)行檢查和效果驗證，形成了閉環(huán)控制，計劃今后將以此種形式建立長效機制，滾動推進(jìn)。通過全體攻關(guān)團隊成員的共同努力，攻堅克難、協(xié)同奮進(jìn)，項目取得了可喜的成果：2020年實現(xiàn)了全年油耗大幅下降，各項指標(biāo)大幅改進(jìn)，超額完成了年初制定的項目目標(biāo)，并取得了多項指標(biāo)里程碑式的突破。

01　2020年攻關(guān)成果

∗熱軋總油耗完成2020年項目目標(biāo)，對比2019年水平下降了16.44%，實現(xiàn)年經(jīng)濟效益403萬元。

∗在無年修、大定修等特殊情況下，2020年6月份首次實現(xiàn)了單月油耗“破十進(jìn)九”。

∗三個單元的HFI指數(shù)均創(chuàng)新低，液壓油耗同比下降21.37%，1580單元更是達(dá)到了領(lǐng)先水平。

02　2020年攻關(guān)措施

借鑒FMEA的理念和方式，熱軋廠設(shè)備管理室在年初制定《問題梳理清單》的基礎(chǔ)上，技術(shù)組、管理組牽頭與各單元一起討論對各問題逐一制定對策措施，根據(jù)SOD評分聚焦關(guān)鍵點，確定責(zé)任人和時間節(jié)點；二季度開始，三個單元針對38個大項共計92個問題分別按節(jié)點推進(jìn)措施落實。對其中分散的、較易實施的問題，陸續(xù)利用定修和大定修進(jìn)行改進(jìn)；三季度和四季度利用長時間的年修，對其中的難點問題進(jìn)行了集中處理。經(jīng)過措施檢查和效果驗證，58個問題措施落實到位且效果明顯，完成率為63%。其余問題還在措施驗證中。

液壓油

針對液壓油降耗，主要對多處長期存在的管路問題采用重新配管的方法集中處理；對滲油閥臺實施離線修復(fù)；對液壓回路和油缸問題進(jìn)行改進(jìn)；優(yōu)化電氣控制解決液壓漏油問題等。

1580運輸鏈運卷小車油缸端蓋改進(jìn)

2050單元利用年修機會對精軋RC系統(tǒng)閥臺實施離線修復(fù)

潤滑油

針對近年突發(fā)的油膜軸承燒損事故，熱軋廠牽頭與寶武智維磨輥部門領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員一起分析原因并商討對策；就長期存在的油膜系統(tǒng)進(jìn)水問題設(shè)備室及各單元也分別組織專題攻關(guān)會議制定了相應(yīng)的措施并均已落實到位。

1880精軋PC交叉頭稀油潤滑流量計改進(jìn)

潤滑脂

針對潤滑脂降耗，2020年已經(jīng)基本杜絕了主管漏油浪費事故的發(fā)生。主要措施有：進(jìn)一步優(yōu)化潤滑點自動補油周期；采取增設(shè)手動截止閥和更改分配閥型號等方法優(yōu)化補油量；通過“清潔生產(chǎn)”推進(jìn)干油降耗等。

自動干油泵周期時間優(yōu)化以及分配閥劑量調(diào)整

2021年降油耗工作計劃

貫徹落實“零泄漏”理念

修訂油庫設(shè)備環(huán)境清潔的評價執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)；制定點檢員以及操作工對油庫設(shè)備的保潔作業(yè)規(guī)范；全廠范圍內(nèi)定期開展評比活動。

液壓油

審視并修訂高壓管路的維修策略；按照“?油地圖”的思路制定適當(dāng)?shù)闹芷诰o固細(xì)則；對相關(guān)點檢員（含檢維一體人員）進(jìn)行液壓管路維護的技術(shù)培訓(xùn)。

潤滑油

恢復(fù)備用油箱的使用；制定備用油箱使用管理規(guī)范并定期切換；重點研究和制定降低軸承箱內(nèi)殘油浪費方案；制定每臺機架回油管每天檢查并排水制度。

潤滑脂

大力推進(jìn)智能干油系統(tǒng)的改造；進(jìn)一步優(yōu)化自動補油周期的設(shè)定；對潤滑需求不高的潤滑點逐步進(jìn)行改進(jìn)。

（來源：寶鋼股份熱軋廠）