軸承質量檢測
2009-03-051．振動加速度國家標準（俗稱Z標）
該標準制定比較早，以測量軸承旋轉時的振動加速度值，來判定軸承的質量等級，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質量等級。目前國內軸承制造廠家仍然在使用，以振動加速度值來衡量軸承的優劣，僅僅簡單地反映了軸承的疲勞壽命。
2．振動速度標準（俗稱V標）
由于原振動加速度標準還沒有廢除，所以該標準是以機械工業部頒標準出現的，是參考歐洲標準結合我國實際情況和需要制定的，以檢測軸承振動速度來劃分軸承的質量等級（等同于國家標準）。分為V、V1、V2、V3、V4五個質量等級。各種球軸承質量等級從低到高為V、V1、V2、V3、V4 ；輥子軸承（圓柱、圓錐）質量等級從低到高為V、V1、V2、V3四個質量等級。它是以檢測軸承不同頻率段（低頻、中頻、高頻）的振動 b 速度來反映軸承的質量。可以大體分析出軸承是否存在幾何尺寸問題(如鋼圈橢圓)、滾道/滾動體的質量問題,保持架的質量問題,比以振動加速度來考察軸承質量有了顯著地進步。目前國內出口歐洲的軸承、我國軍方和航天工業均按照該標準進行軸承質量檢測，同時檢測歐洲進口軸承質量和分辨假冒進口軸承提供了可行的手段。
目前軸承質量檢測存在兩個標準并行的局面，而“Z標”質量等級很高的軸承，以“V標”檢測時未必有好的質量表現，兩者之間沒有任何對應關系。這在軸承的質量檢測中是要特別注意的。
二、以振動測量儀檢測在用軸承
軸承在運行中，ISO2372標準雖然是以振動速度來判斷振動是否超標，但在現場實際中要特別關注軸承加速度值的變化，軸承的損壞過程大多是初期表現為疲勞損傷，這點一般可以表現為明顯的加速度升高，隨著疲勞的發展，逐漸出現振動速度和位移的升高，預示著軸承出現了疲勞破壞。特別對于軸承進行檢測時，要細心關注振動值是否出現不穩定地擺動(建議使用模擬量的指針式儀器，可以觀察的非常明顯)，如果出現擺動，預示著出現了不穩定的振動信號，加速度也大，特別是速度同時增大，極有可能存在軸承“耍套”故障。
對于新設備，檢測驗收時，雖然振動很小，符合國家標準，但在軸承部位出現小幅度的振動擺動現象，排除軸承配合問題(耍套)后，極有可能是軸承幾何尺寸存在問題，如軸承鋼圈橢圓，滾動體經過橢圓長軸位置時，可能由于間隙減小造成滾動體瞬間卡死，后續滾動體繼續擠壓，使滾動體產生滑動摩擦，每一個滾動體都會在此出現滑動摩擦，造成不穩定信號出現。這個問題在檢測山西220KW新電機中遇到，解體探察，檢測軸承，證明判斷完全正確。
特別提示：在檢查滾動軸承時，一定不要忽略軸承加速度值的變化。加速度更能夠早期預報滾動軸承的故障。
三、國內軸承質量檢測分析參考
1．國內軸承廠家產品質量分析參考（通過實際檢測統計，在保證真品的前提下）
①深溝球軸承：瓦房店軸承公司、哈爾濱軸承公司、洛陽軸承公司的產品質量表現尚好。
②圓柱輥子軸承：浙江天馬軸承公司的質量較好。
③圓錐輥子軸承：經過實際檢測實驗和走訪國家軸承質量檢驗中心，目前國內只有浙江錢潮萬向集團和福建余兆集團的軸承質量尚可。
④角接觸球軸承：目前哈爾濱的膠木支架的軸承質量尚可。
四、進口軸承質量檢測分析參考
在進口軸承質量檢驗中，日本各型號真品軸承質量尚好；但目前發現某著名軸承的質量并不理想，原因是國內該軸承基本不是該公司本土生產。在對標稱產地為馬來西亞和澳大利亞的該牌號軸承檢測中發現，其質量很不理想，甚至不如國內正規廠家的真品軸承。
提示：目前對各種形式的雙列滾動體軸承和純軸向推力軸承國家尚無相應的檢測標準。對于角接觸球軸承在滿足規定的軸向載荷后，可參照深溝球軸承的的質量等級。