袁啟東　萬亮　高先梨　謝劍峰　付金強　王盛凱

（1.中國葛洲壩集團(tuán)水泥有限公司 湖北武漢430070；2.葛洲壩宜城水泥有限公司 湖北襄陽441419）

摘　要：潤滑油監(jiān)測是設(shè)備開展?jié)櫥芾?、狀態(tài)維修的重要基礎(chǔ)工作。潤滑油監(jiān)測可以延長設(shè)備的換油期或指導(dǎo)正確選用潤滑油，更重要的是可以通過及時預(yù)報潛在的故障隱患避免設(shè)備損壞或減少不必要的維修。對水泥設(shè)備的潤滑油監(jiān)測進(jìn)行了探討分析，首先對設(shè)備潤滑管理情況進(jìn)行了概述，然后根據(jù)水泥生產(chǎn)設(shè)備特點與現(xiàn)場工況對潤滑油取樣周期、取樣送檢標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了簡要介紹，Z后列舉實例提出利用潤滑油監(jiān)測結(jié)果指導(dǎo)設(shè)備預(yù)知性維修保養(yǎng)的理念。

潤滑管理是設(shè)備管理中的一個重要環(huán)節(jié)。潤滑隱患是設(shè)備故障的重要根源，預(yù)防潤滑不良，能很大程度上提高設(shè)備運行效率，從而提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。近年來，水泥行業(yè)面臨著國家宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力增大、政府環(huán)境保護(hù)政策更加嚴(yán)厲、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本上升等諸多挑戰(zhàn)，因此提高生產(chǎn)精細(xì)化管理水平、降低生產(chǎn)成本、提高設(shè)備運轉(zhuǎn)率、降低設(shè)備故障率迫在眉睫。鑒于此，在管理和技術(shù)上采取了一系列有效措施，其中規(guī)范設(shè)備潤滑管理是一個重要措施。近年來，我公司更加重視設(shè)備潤滑管理，規(guī)范了潤滑油采購、使用、儲存等各個環(huán)節(jié)，同時與廣研檢測所建立合作關(guān)系，規(guī)定各水泥子公司新購潤滑油必須送檢合格后才能投入使用，在用油上也明確了檢測周期與要求。通過一系列的規(guī)范化管理，公司潤滑管理水平逐步提升。

1　潤滑油取樣檢驗要求與主要設(shè)備異常情況分析

1.1　潤滑油的取樣檢驗

每批次新購油品必須由油品供應(yīng)商提供規(guī)范的油品合格證或檢測報告，并提供油品產(chǎn)地證明材料，且嚴(yán)格按要求進(jìn)行送檢，確保新油的各項數(shù)據(jù)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量合格；在用油應(yīng)根據(jù)使用情況有計劃地進(jìn)行送檢，規(guī)范送檢周期與流程，發(fā)現(xiàn)檢測結(jié)果異常應(yīng)及時按要求進(jìn)行處理。

1.1.1　檢驗周期

重點設(shè)備潤滑油檢驗周期可參照表1進(jìn)行，具體應(yīng)視工況、油品送檢情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，長期過載運行設(shè)備潤滑油建議檢驗周期縮短至3個月左右，其他輔機(jī)設(shè)備可根據(jù)實際需要確定檢驗周期。

表1　重點設(shè)備潤滑油檢驗周期

1.1.2　油品取樣要求

（1）取樣前取樣器具和盛油樣瓶均需清潔、干燥。

（2）在用油應(yīng)從主回油道和回油過濾器之間取樣，即油剛從工作機(jī)構(gòu)出來，且未經(jīng)過濾的油，切忌在死角區(qū)、排污閥處、過濾器后、不運轉(zhuǎn)的設(shè)備處取樣。

（3）盛油樣標(biāo)簽，應(yīng)填寫公司名稱、設(shè)備名稱及編號、取樣部位、潤滑油名稱（品牌名+油品名稱+黏度等級（+稠度等級））、取樣日期、設(shè)備運行時間、潤滑油使用時間等，須將樣瓶標(biāo)簽的內(nèi)容信息填寫完全，不得有遺漏與錯誤，并保持油品與設(shè)備信息的可辨性與性。

（4）采集到的油樣應(yīng)確保短期內(nèi)（放置時間不超過3 d）寄送至檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗。

1.2　主要設(shè)備異常情況分析

我公司通過對送檢潤滑油樣的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析后，發(fā)現(xiàn)送檢不合格的油樣中，較為突出的問題是固體雜質(zhì)污染和磨損異常，其次是黏度異常和水分污染。其中固體雜質(zhì)污染主要存在于生料磨系統(tǒng)、水泥磨系統(tǒng)等粉塵濃度較高的設(shè)備潤滑系統(tǒng)中，較為突出的是輥壓機(jī)減速機(jī)、水泥磨主減速機(jī)、水泥磨磨頭磨尾滑履瓦，其次是液壓系統(tǒng)、電動機(jī)軸承、其他大型減速機(jī)等；磨損異常主要存在于立磨、回轉(zhuǎn)窯等設(shè)備的主減速機(jī)及水泥磨滑履瓦等的潤滑系統(tǒng)，此類部位為長期運轉(zhuǎn)和磨合處，因此容易產(chǎn)生金屬磨損。

水泥公司設(shè)備因為工況、維護(hù)周期、所處環(huán)境等因素不同，其用油的異常情況也不同，根據(jù)不同的情況，建議有針對性地采取相應(yīng)維護(hù)措施：

（1）大型主減速機(jī)：如立磨、回轉(zhuǎn)窯、輥壓機(jī)、水泥磨等主減速機(jī)，除了日常關(guān)注設(shè)備相關(guān)運行和監(jiān)測參數(shù)外，更應(yīng)加強污染控制，如定期檢查設(shè)備密封和過濾器過濾效果等，降低潤滑油中的硬質(zhì)顆粒濃度，防止顆粒對油膜的破壞，造成齒面點蝕等；同時對于磨損持續(xù)處于警告級別的機(jī)組，應(yīng)及時安排檢查。

（2）輔助減速機(jī)：日常維護(hù)中容易忽略對輔助減速機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，錯用油品、錯補油品是比較常見的現(xiàn)象。應(yīng)建立完善現(xiàn)場潤滑油管理制度，避免造成混用或錯用其他油品的情況，保證設(shè)備安全運行。

（3）電動機(jī)軸承：關(guān)注油泵噪聲、油壓、油箱油溫、回油溫度、軸承溫度、振動等運行參數(shù)，定期檢查濾芯壓差，及時清洗或更換濾芯，提高油品的清潔度，減少硬質(zhì)顆粒對軸瓦造成磨損的風(fēng)險。

（4）管磨滑履軸承：對于滑動軸承來說，油品清潔度、軸承溫度對其正常運行至關(guān)重要，定期檢查濾芯壓差，及時清洗或更換濾芯，提高油品的清潔度，同時關(guān)注軸承溫度，保證設(shè)備正常運行。

（5）磨輥軸承：對于低速重載、工作環(huán)境較差的磨輥軸承，污染控制至關(guān)重要，做好磨輥的軸承密封，加強污染控制，降低潤滑油中的硬質(zhì)顆粒濃度，防止顆粒對油膜的破壞，造成齒面點蝕等。

（6）液壓系統(tǒng)：油液中固體雜質(zhì)污染是液壓系統(tǒng)發(fā)生故障及液壓元件過早磨損或損壞的主要原因，由此引起的損失占液壓系統(tǒng)全部損失的70%~80%。因此嚴(yán)格有效控制液壓系統(tǒng)的清潔度，是保證液壓系統(tǒng)獲得Z佳工作效果所必需的技術(shù)措施之一。

2　設(shè)備潤滑與磨損狀態(tài)監(jiān)測

先進(jìn)的設(shè)備維修方式是對設(shè)備基于狀態(tài)監(jiān)測的預(yù)知性保養(yǎng)維修，可有效地降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。利用潤滑油監(jiān)測磨損狀態(tài)的工作機(jī)理，主要是通過對設(shè)備在用油中磨損金屬的顆粒分析，預(yù)測設(shè)備主要摩擦故障情況，診斷故障部位、原因和程度，指導(dǎo)設(shè)備根據(jù)監(jiān)測的結(jié)果進(jìn)行保養(yǎng)或維修。目前，我公司各水泥子公司利用潤滑油監(jiān)測設(shè)備磨損狀態(tài)也取得了良好效果，通過監(jiān)測結(jié)果指導(dǎo)維修，提高了設(shè)備的使用壽命，節(jié)約了維修成本，并避免了部分重大事故的發(fā)生。以下為公司通過潤滑油監(jiān)測指導(dǎo)維修的3個典型案例。

案例一：2017年10月，A公司對煤磨減速機(jī)油站潤滑油取樣檢測，結(jié)果顯示：潤滑油中磨損金屬元素Fe含量偏高（檢測數(shù)據(jù)為104 mg/kg，正常參考值≤80 mg/kg），磨損指數(shù)PQ嚴(yán)重偏高（檢測數(shù)據(jù)為1457，正常參考值≤50），因其在2016年下半年對煤磨減速機(jī)油站潤滑油進(jìn)行過兩次取樣，油樣內(nèi)Fe含量和磨損指數(shù)PQ均檢測正常，此次該兩項數(shù)據(jù)指標(biāo)明顯上升，因此初步判斷該減速機(jī)內(nèi)部存在異常磨損。由于煤磨減速機(jī)在現(xiàn)場無法直接開蓋檢查內(nèi)部零部件磨損情況，現(xiàn)場對煤磨減速機(jī)潤滑油進(jìn)行了過濾處理，并重點監(jiān)控其振動、軸承溫度、油壓、回油溫度等，計劃后期再對其油站潤滑油進(jìn)行取樣檢測，確定磨損參數(shù)變化情況。2018年1月，再次對煤磨減速機(jī)油站潤滑油取樣檢測，結(jié)果顯示潤滑油中磨損金屬元素Fe含量依然超出正常參考值（檢測數(shù)據(jù)為87 mg/kg）。為確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，A公司在2018年春季檢修期間對煤磨減速機(jī)送往常州天山重工機(jī)械有限公司進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。減速機(jī)開箱蓋檢查后，發(fā)現(xiàn)一級齒輪軸油封處磨損，三個行星輪中的一個行星輪內(nèi)孔磨損，中間軸和內(nèi)齒套鼓形齒齒面點蝕剝落，輸入軸、行星輪軸承損壞（如圖1~圖3所示）。通過對受損零部件的及時更換與修復(fù)，排除了一次設(shè)備故障隱患，避免了重大事故的發(fā)生。此次檢修開機(jī)后兩個月，重新對煤磨減速機(jī)油站潤滑油取樣檢測，油樣檢測數(shù)據(jù)正常，且該設(shè)備至今未發(fā)生重大事故。

案例二：2017年5月，B公司對煤磨減速機(jī)油站潤滑油取樣檢測，結(jié)果顯示：潤滑油中磨損金屬元素Cu含量偏高（檢測數(shù)據(jù)為11 mg/kg，正常參考值≤10 mg/kg），磨損指數(shù)PQ嚴(yán)重偏高（檢測數(shù)據(jù)為3224），且潤滑油中磨損金屬元素Fe雖未超標(biāo)（檢測數(shù)據(jù)為70 mg/kg），但含量有明顯增長趨勢（2016年7月潤滑油取樣送檢結(jié)果中，金屬元素含量與磨損指數(shù)PQ均檢測正常，其中Fe含量為36 mg/kg），因此初步判斷該減速機(jī)內(nèi)部存在異常磨損。由于現(xiàn)場無法對煤磨減速機(jī)進(jìn)行開蓋檢查，為保障設(shè)備的正常運行，B公司利用錯峰生產(chǎn)停窯時間對該減速機(jī)進(jìn)行了更換，并將換下的減速機(jī)送至常州嘉能達(dá)傳動科技有限公司進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。減速機(jī)開箱蓋檢查后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部軸承和軸瓦瓦面損傷嚴(yán)重。通過更換減速機(jī)后，再次對其潤滑油進(jìn)行取樣送檢，油樣檢測數(shù)據(jù)正常，設(shè)備運行平穩(wěn)。

圖1　一級齒輪軸與行星輪內(nèi)孔磨損情況

圖2　中間軸和內(nèi)齒套鼓形齒齒面點蝕剝落情況

圖3　輸入軸、行星輪軸承損壞情況

案例三：2019年3月，C公司2#線用于余熱發(fā)電輸灰的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，在生產(chǎn)運行過程中發(fā)現(xiàn)其減速機(jī)出現(xiàn)有規(guī)律的周期性異響。因臨時停機(jī)時間有限，且該減速機(jī)型號較小，無法拆開進(jìn)行系統(tǒng)檢查確定故障原因，故對該減速機(jī)內(nèi)潤滑油進(jìn)行取樣送檢，結(jié)果顯示：潤滑油中磨損金屬元素Fe含量偏高（檢