來源：智橋科技

現代造紙機的發展使干燥部的工況越來越苛刻，傳動系統的穩定性要求越來越高，這就要求潤滑系統也要適應現代造紙機的發展。要從采用造紙機專用循環液壓油、對潤滑系統進行合理的設計、加強對循環潤滑系統的維護管理等方面入手，并在實踐不斷加以總結。造紙機是連續運轉設備，由于潤滑不良引起的設備事故往往影響很大，因此做好設備的潤滑維護工作是一項十分重要的工作。

大家都清楚，現代造紙機隨著技術的提高，正朝著大型、寬幅、高速和自動化方向發展，這就造成了造紙機干燥部的工況變得越來越惡劣，面對造紙機傳動系統的穩定性要求越來越高，因此對造紙機干燥部的潤滑就顯得十分重要。

據資料顯示，近40%的造紙機軸承故障都來源于潤滑不當造成的。

特種造紙機雖然沒有民用造紙機寬幅、高速等特征，但它的對傳動系統的控制更復雜，精度要求更高，并且要有靈活的微調傳動點的能力。

這就要求特種造紙機傳動系統必須有很高的運行穩定性，同時對于保證傳動系統的軸承和齒輪減速箱正常運轉的稀油潤滑系統，也提出了很高的要求。

特種造紙機可分為濕部和干部，它們的工況條件不同，其中干燥部的工況條件Z為苛刻。

在全密閉氣罩組成的干燥部內，紙頁中55～60%的水分從這里蒸發，蒸發所需要的蒸汽需要從傳動側的軸承內圈通過進入烘缸，對烘缸進行加熱，此處蒸汽的溫度可達到145～160℃，軸承的溫度大約在80～90℃，袋區通風的溫度為100～110℃。

烘缸軸承長期處在高溫中，因此干燥部潤滑系統常采用稀油潤滑系統。濕部設備由于主要在高潮濕的環境中運行，通常采用潤滑脂潤滑。

接下來小編主要給你說說干燥部的潤滑。

由于造紙機干燥部運行在工況惡劣的條件下，因此對循環潤滑油提出更多的要求。

循環潤滑油要具有良好的粘溫性、熱安定性和氧化安定性、防腐蝕和防銹性、抗乳化性、過濾性能、極壓抗磨性能和良好的清洗分散性等特性。

由于造紙機干燥部工況環境的惡劣，這就需要為軸承和減速箱選擇適合的潤滑油。但在這方面國內造紙機廠家與進口造紙機廠家對潤滑的要求，有很大的不同。

國外設備廠商對潤滑油的選擇有嚴格的規定，要求使用造紙機專用的潤滑油。

下面是某進口造紙機對潤滑油的要求：烘干部潤滑油采用造紙機專用的合成礦物油，黏度為40℃時200~250mm²/s，防腐等級達到ASTMD655A級，失效等級12。

而國內造紙機機械廠推薦潤滑系統使用內燃機油，傳動齒輪箱及一般軸承使用機械油，并只對黏度提出了要求。在實際使用中，國內造紙機廠家推薦的潤滑油有很多的問題。

內燃機油因為它的低溫抗氧化性能和抗腐蝕性能，不能達到紙機干燥部設備的潤滑要求，因而不能替代或與造紙機專用油混用。

常用機械油只具有抗氧防銹的作用，并且其性能一般，不能滿足造紙機械循環潤滑系統對油品氧化安定性、極壓抗磨性、抗乳化性能和過濾性能等方面的要求。

并且此油品由于沒有清凈分散性，造成設備積炭嚴重，紙機運行中軸承檢修和軸承的更換率非常高。

為了解決這個問題，部分廠家將柴油機油混入使用，油品的清凈分散性改善了，但是油品的油泥生成量急劇增加，造成油路堵塞，同時油品的分水性能嚴重下降。

潤滑油選擇的原則：

在選用造紙機所用潤滑油時，根據實際使用中出現的問題，應選用專用的造紙機潤滑油。

造紙機循環油可分為：

含灰礦物油，無灰礦物油；

無灰合成油。其中，合成油與礦物相比，具有優良的高低溫性能，優良的熱安定性和抗氧化性；

無灰油與含灰油相比，具有良好的氧化安定性和很少的沉淀，良好的分水性、極壓抗磨性，和良好的過濾性能。

選用造紙機干燥部潤滑油時，應考慮以下幾方面因素：軸承運動類型、運轉速度、溫度、承載情況及操作環境（例如空氣濕度、蒸汽壓、化學物質等）。

一些紙機設備生產廠家建議在造紙機線速較低及紙幅寬不大時，可考慮使用含灰礦物油。

循環潤滑油根據黏度等級分為ISO150、220、350。

在按黏度選擇潤滑油時，應注意以下原則：

選擇的油品黏度過大，內摩擦力增加，動力損失增加，摩擦熱增大，加速油品變質，超過一定穩定后，加速疲勞；

黏度過小，潤滑油膜薄而強度不夠，增大摩擦和磨損，甚至會產生非流體潤滑或干摩擦，從而損壞機械。

一般高速、低負荷時，選擇低黏度油品；重負荷、低速時，選擇高黏度油品。

根據紙機特點和操作環境，選用礦物油型造紙機循環潤滑系統潤滑油，ISO黏度等級220，它具有優良的熱安定性及氧化安定性，有效減少氧化物生成，延長換油期；良好的防腐性、防銹性、抗泡性、破乳性，可通過現代造紙機6～12μm的精密過濾設備。