近年來，我國的軸承技術(shù)已經(jīng)取得了長足進(jìn)步，尤其是國內(nèi)在彈性波箔式氣體動(dòng)壓軸承和電磁懸浮軸承領(lǐng)域的研究和制造能力上達(dá)到了工程實(shí)用化的高度，不僅推動(dòng)高端裝備的發(fā)展，同時(shí)也推動(dòng)了永磁同步電機(jī)技術(shù)的發(fā)展，開創(chuàng)了高端高速高效旋轉(zhuǎn)機(jī)械和工程應(yīng)用，諸如高速離心式鼓風(fēng)機(jī)、離心式蒸汽壓縮機(jī)、飛輪儲(chǔ)能、微型燃?xì)廨啓C(jī)、氫燃料電池壓縮機(jī)等。

伴隨著這種新型支承技術(shù)的成功應(yīng)用，有不少企業(yè)開發(fā)產(chǎn)品或者用戶選擇產(chǎn)品時(shí)就提出這樣的疑問，到底該如何選擇支承軸承形式？是選擇彈性波箔式氣體軸承好呢？還是選擇電磁懸浮軸承好呢？這就觸及到了一個(gè)技術(shù)核心問題，有必要講清楚這兩種支承軸承的性能優(yōu)缺點(diǎn)。

1、承載能力

彈性波箔式氣體動(dòng)壓軸承不如電磁懸浮軸承的承載能力來得大。一般來說150kW以上機(jī)組不建議采用氣體軸承。

2、承載剛度

彈性波箔式氣體動(dòng)壓軸承和電磁懸浮軸承的承載剛度在一個(gè)數(shù)量級，大約為10⁵N/M，也就是說承載剛度差不多。

3、軸承結(jié)構(gòu)

彈性波箔式氣體軸承結(jié)構(gòu)復(fù)雜，軸承以及軸系加工制造精度高。電磁懸浮軸承相對來說制造精度低一些。但是電磁懸浮軸承結(jié)構(gòu)體積要比氣體軸承大許多，而且還有一大套測控電源系統(tǒng)。因此在微小功率機(jī)組電磁懸浮軸承不占優(yōu)勢。

4、安全可靠性

彈性波箔式氣體軸承在使用中需要靜態(tài)提供一個(gè)工藝預(yù)緊，也就是在轉(zhuǎn)子系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)之前，軸承承載表面是緊緊地抱住軸頸。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，依靠承載表面上涂敷的固體潤滑劑完成轉(zhuǎn)子的安全起浮。新機(jī)組啟動(dòng)成功率比較高，問題是在工業(yè)運(yùn)行過程中那些不可預(yù)計(jì)的突然停車，會(huì)造成承載表面上固體潤滑劑的損壞，導(dǎo)致再啟動(dòng)困難，甚至是機(jī)組轉(zhuǎn)子軸系破壞，甚至發(fā)生毀機(jī)事件。另外需要注意的是其工作氣隙非常小，一般都在微米級，因此軸承溫升和環(huán)境溫度也會(huì)對其正常工作帶來不利的影響。

相比較而言，電磁懸浮軸承安全性就要高出氣體軸承許多。電磁懸浮軸承工作時(shí)，是在靜態(tài)將轉(zhuǎn)子懸浮起來后，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)才拖動(dòng)加速旋轉(zhuǎn)投入工作，工作氣隙是氣體軸承的百倍之多，工作溫度和環(huán)境溫度變化帶來的影響很小，加之電磁懸浮軸承的靜動(dòng)性能都是主動(dòng)可控的，因此適應(yīng)性強(qiáng)。由此可以說電磁懸浮軸承的安全可靠性要遠(yuǎn)高于氣體軸承。

（來源：西安修遠(yuǎn)機(jī)電科技有限責(zé)任公司）