于守仁

（郟縣中聯天廣水泥有限公司）

1　窯震現象

我公司一線、二線2500t/d熟料生產線，2007年投產至今，有過不止一次的窯大齒圈振動的現象。發生窯震時，現場震響，噪聲擾人。主減速機和開式齒輪副小齒輪之間的膜片聯軸器螺栓和膜片都有頻繁損壞的現象，也曾換膜片和螺栓的品種和強度，但都收效甚微。小齒輪的基礎螺栓也有過斷裂的現象，只能另外穿透窯墩重做新的地腳螺栓。

處理窯震問題是在停窯大修期間，要么大齒圈翻面、更換小齒輪或打磨小齒輪突出部位，或者小齒輪外撤拉開間隙。這些作業工程量很大，費用在10萬～20萬元。外撤小齒輪，要有從小齒輪到主減速機的對中、到主電動機、到輔助傳動減速機、到剎車、到輔助傳動電動機的一系列至少5次的找平、找正。對中不好會造成新的問題。曾有因對中不精準，造成輔助傳動減速機小齒輪軸折斷的事故。

2　問題分析和簡便處置

以往沒有認識到窯震和膜片等的破壞現象之間的關系。經過多次的教訓和分析，我們認為，窯震意味著傳動沖擊。沖擊的瞬時負荷是遠遠大于設計的工作負荷的。查閱記錄，每次窯震都伴隨有膜片或螺栓的損壞，其直接原因是大小齒輪頂齒。由于回轉窯托輪和輪帶的表面磨損是持續的，從輪帶的邊緣卷邊和托輪邊緣的突起現象來看，直觀就能感受到其磨損量是很大的，而大小齒輪的磨損相對較小。一段時間后，窯體下落，大小齒輪就頂齒，也就產生了窯震。當然小齒輪軸向（齒寬方向）的不均勻磨損，也會產生振動，但現在經過改進液壓擋輪的運行方式，能較好地保證其全齒寬的均勻磨損，這個已經不是主要矛盾了。

經過摸索和嘗試，當出現窯震的時候，可以在不停窯的情況下，收縮三檔托輪間距，抬升三檔輪帶，帶動大齒圈上升，拉大與小齒輪的間隙來解決窯震的問題。這和托輪、輪帶的等邊三角關系不矛盾。當托輪輪帶都磨損后，頂角已經在變大，而兩個底角在變小。推動托輪收縮間距，恰恰使頂角變小，底角變大了，恢復了等邊三角關系。

在二線回轉窯震響一個多月，膜片螺栓斷裂十幾次后，決定收縮三檔托輪間距8mm，抬升輪帶。實施后，回轉窯大齒圈震響消失。作業過程中通過微調，順帶把托輪軸瓦的高溫現象也解決了。膜片損壞和螺栓斷裂的現象也已經消失。

3　注意事項

回轉窯的托輪調整是需要慎重對待的工作，三組托輪與液壓擋輪之間有復雜的關聯，但是它們之間的關系也是有規律的，核心是要保證各個托輪軸瓦的溫升穩定，溫度不能過高。

回轉窯只要是已經持續運行的，托輪溫度就是穩定的。軸瓦溫度也就代表著各個托輪的承載負荷。溫度均一，負荷就均勻。

調整托輪前，一定要充分準備，如提前松動固定螺栓、工器具準備等。長時間沒有擰動過的螺栓，一定要使其松動，否則是不可能完成調窯的。備2個或4個100t千斤頂，可以快速、省力地調整托輪。多次少量均勻推進每一個托輪，調節前記錄各個托輪軸瓦溫度，隨時觀察、比對。達到目的后，溫度也穩定了，就可以緊固螺栓，完成調整。

因為液壓擋輪與窯中心線的偏置關系，一定要注意，不能只推動小齒輪側的液壓擋輪。一旦沒有了偏置關系量，擋輪可能會被拔出，造成大問題。

當軸瓦溫度沒有大的升高變化時，可以不動二擋托輪，否則，要同步微調二擋托輪。

4　結束語

窯震不僅僅是噪聲，還是傳動沖擊，會造成構件的破壞，對燒成系統的持續運轉影響較大。窯震也可以簡便處置：不停窯，收縮三檔托輪間距，抬窯。當然這是有限度的，當托輪輪帶磨損過多還是要在托輪座下加墊片的。

來源：《水泥》2016年第10期