一、支持軸承及其作用

支持軸承是汽輪機的一個重要組成部件，主軸承也叫徑向軸承。

它的作用是承受轉子的全部重量以及由于轉子質量不平衡引起的離心力，確定轉子在汽缸中的正確徑向位置。由于每個軸承都要承受較高的載荷，而且軸頸轉速很高，所以汽輪機的軸承都采用液體摩擦為理論基礎的軸瓦式滑動軸承，借助于有一定壓力的潤滑油在軸頸與軸瓦之間形成油膜，建立液體摩擦，使汽輪機安全穩定地運行。 

汽輪機主軸承主要有四種：圓筒瓦支持軸承、橢圓瓦支持軸承、三油楔支持軸承、可傾瓦支持軸承。

二、推力軸承的作用

推力軸承的作用是承受轉子在運行中的軸向推力，確定和保持汽輪機轉子和汽缸之間的軸向相互位置。

推力軸承可以設置為單獨式，也可以和支持軸承合并為一體，稱為聯合式（推力支持聯合軸承）。

按結構形狀分多顎式和扇形瓦片式，現在普遍采用的為扇形瓦片式。主要構造由工作瓦片、非工作瓦片、調整墊片、安裝環等組成。

推力盤的兩側分別安裝十至十二片工作瓦片和非工作瓦片。各瓦片都安裝在安裝環上，工作瓦片承受轉子正向軸向推力，非工作瓦片承受轉子的反向軸向推力。

軸向推力推力瓦的非工作瓦塊是不承受任何推力的，但當機組負荷突然減少時，如甩負荷，汽輪機有時會出現與汽流方向相反的軸向推力，這時非工作瓦塊在其楔形油膜的作用下，起到了平衡這部分軸向推力的作用，而不使汽輪機向前串動太大，以免造成動靜部分碰撞和磨損。

為什么支持軸承溫度保護動作值比推力軸承動作值高5℃？

通過上面的運行參數和保護的動作值，我們比較可以發現，汽輪機的推力軸承溫度保護動作值要比支持軸承的溫度保護動作值低5℃。

個人思考覺得這是由于軸承的結構和重要性不同所造成的，另外這也考慮到支持軸承和推力軸承的工作環境以及溫度的差異。

汽輪機的支持軸承分別用來支撐汽輪機和發電機的輪子，正常運行時，高壓轉子內部溫度高達400℃以上，中壓轉子也達350℃以上，轉子將熱量傳遞給軸承軸瓦，從而使軸承金屬溫度處于較高的狀態下。而推力軸承一般安裝在機頭或者中壓缸后＃2軸承后面，由轉子傳遞到的熱量較小，因此工作溫度較低。

例如我廠東方機組，推力軸承工作面溫度59℃，而支持軸承溫度Z高點達90℃。

因此在設置保護的時候，既要考慮到被保護設備的安全性，也要考慮到生產的穩定性，既不能讓設備損壞了保護還沒有動作，也不能讓保護頻繁動作，影響系統的穩定。

因此上根據以上因素，支持軸承溫度保護動作值要大于推力軸承溫度保護動作值5℃。

（來源：汽機丙班）