王嘉華

一、問題概述

客戶反映問題的四列圓錐滾子軸承型號為EE135111DW/135155，用于1450帶鋼生產線，位于第五架中間輥下輥操作側，軸承箱號為437#。該軸承采用油氣潤滑，上機使用4次，累計軋程2489km，問題現象是一列滾道、滾子局部剝落，因使用時間不長，故屬于早期剝落。

二、現場情況

問題軸承按照順序編號復位如圖一所示，局部剝落所在列用紅色箭頭標出，剝落位于負荷區，見圖二所示，滾子局部剝落情況見圖三，除上述情況以外，其它各列滾道及滾子未見異常。

圖一 損壞的軸承

圖二 滾道負荷區局部剝落情況

圖三 滾子局部剝落情況

三、分析與判斷

滾道早期剝落是軋機軸承Z常遇到的問題之一，也是比較棘手的問題，因為造成滾道早期剝落的原因多、涉及面廣，可能存在使用問題，也可能存在質量問題。在現場能做的是盡可能多收集影響因素，明確哪些因素與滾道早期剝落直接相關。

1、通過仔細檢查對比可以看到該軸承滾道變色和磨損Z嚴重的列是剝落的這一列，判斷這一列是軸承受力Z大列，這不是四列圓錐滾子軸承正常的受力狀態，可能存在軸向游隙值過大，各列徑向游隙值相互差大，裝配預留間隙過大等問題。

2、基于上述判斷，首先對軸承箱裝配進行檢查。由于437#軸承箱已經重新裝配完畢，故需要進行拆箱檢查，見圖四。

圖四 重新拆箱檢查

（1）沉孔深度測量。用深度游標卡尺測量軸承端面到軸承箱調整墊端面的尺寸。測量值為：47.5mm，見圖五。

圖五 沉孔深度測量

（2）止口高度測量。用深度游標卡尺測量軸承端蓋止口高度尺寸，測量值為：45.2mm，見圖六。

圖六 止口高度測量

注：由于一個手拿尺子，另一個手拿手機照相，圖片操作僅示意。

3、經過簡單計算，軸承端面與軸承箱端蓋止口之間存在2.3mm間隙量。經過查詢軸承原始記錄，軸承的游隙配置符合工藝要求。

四列圓錐滾子軸承裝入軸承箱后可以被壓緊，依靠軸承自身軸向游隙進行軸向調整。部分用戶習慣預留一部分間隙量，但不可過大。該軸承裝入軸承箱后，軸向竄動量過大，使滾道局部受力過大，造成滾道、滾子早期疲勞剝落。

四、結束語

四列圓錐滾子軸承裝配時，應當嚴格按照裝配工藝要求進行測量，根據測量結果，確定調整墊的厚度尺寸，確保軸承的正確安裝使用。

（來源：軸承技術與實戰案例）