姜衛(wèi)東¹　張立國²

（1.臺泥(句容)水泥有限公司；2.中材建設(shè)有限公司）

引言

粉煤灰作為混合材添加到水泥中，添加量一般能達(dá)到20％～35％，可以節(jié)省生產(chǎn)成本15％～25％左右。2003年，JR公司配置了粉煤灰添加系統(tǒng)，主機設(shè)備選用F-K螺旋泵。投產(chǎn)后，粉煤灰添加系統(tǒng)故障較多，F(xiàn)-K螺旋泵頭部葉片壽命較短。本文僅介紹螺旋泵軸頭葉片的改進(jìn)。

01　基本情況

在水泥磨系統(tǒng)粉煤灰添加單元，JR公司使用F-K螺旋泵三臺(套)，F(xiàn)B300型1臺，F(xiàn)B250型2臺(見表1、圖1)。根據(jù)添加設(shè)備位置和實際用量，這三臺F-K螺旋泵分別將粉煤灰輸送到磨頭倉、選粉機等添加點。

表1 F-K螺旋泵的配置參數(shù)

圖1 待出廠的F-K螺旋泵

02　存在的問題

F-K螺旋泵在輸送煤粉的過程中，常見的問題有軸密封、軸頭部葉片、殼體等的磨損。磨損嚴(yán)重時，F(xiàn)-K螺旋泵系統(tǒng)的輸送能力會急劇下降，同時也帶來一系列的設(shè)備故障和操作問題。

(1)軸密封的磨損：橡膠密封唇口磨損和軸密封表面呈現(xiàn)一道道溝槽，是軸密封磨損的主要表現(xiàn)。軸密封磨損后，軸承內(nèi)部易進(jìn)灰，會導(dǎo)致電機電流過載、螺旋軸無法運轉(zhuǎn)等情況。

(2)軸頭葉片的磨損：螺旋軸的頭部葉片主要是從頭部開始到第五個螺距的葉片磨損。

(3)螺旋軸殼體內(nèi)筒襯板磨損，會導(dǎo)致內(nèi)部螺旋軸葉片與殼體內(nèi)部的間隙過大，導(dǎo)致串風(fēng)，影響泵的輸送能力。

(4)軸承故障有：軸承間隙過大、軸承損壞散架、軸承抱死、軸的鍍銅層脫落等情況。

(5)軸葉片與螺旋軸內(nèi)筒卡阻：粉煤灰中的金屬物件及其他異物會導(dǎo)致軸葉片與螺旋軸內(nèi)筒卡阻，使得出料不暢，致使電機負(fù)荷過大，造成電機電流過大或者電機燒毀的情況。

(6)尾部軸頭沿直徑方向被氣封沖刷磨損性切割約2/3。這種現(xiàn)象是生產(chǎn)操作維護(hù)造成的。F-K螺旋泵停機后，必須停止軸承密封位置密封用的壓縮空氣，否則帶有少量灰塵的密封壓縮空氣長期沖刷螺旋軸密封位置，形成“滴水穿石”的效果，導(dǎo)致螺旋軸沿直徑方向被切割，導(dǎo)致螺旋軸整體報廢。

各類故障對F-K螺旋泵設(shè)備影響程度分析見表2。

表2 F-K螺旋泵設(shè)備各類故障季度統(tǒng)計和影響程度分類

根據(jù)表2，并結(jié)合現(xiàn)場情況，筆者認(rèn)為螺旋軸密封位置磨損、內(nèi)筒襯板磨損、螺旋軸軸承故障原因與軸頭葉片磨損有關(guān)，也就是說葉片引起的故障比例占故障率的87％，螺旋軸頭葉片磨損是設(shè)備的主要問題。

03　螺旋泵故障處理檢查過程和情況問題分析

JR公司F-K螺旋泵正常輸送量為50～60t/h，當(dāng)輸送量不足時．被迫停機檢查和維護(hù)。

(1)F-K螺旋泵軸密封圈唇口磨損，灰塵的進(jìn)入，螺旋軸長時間運轉(zhuǎn)，密封圈唇口高速旋轉(zhuǎn)，灰塵顆粒摩擦軸表面等，從而導(dǎo)致密封位置磨損。

(2)當(dāng)F-K螺旋泵輸送量累計達(dá)到5000～6000t時，軸頭葉片部磨損量約為葉片高度的60％～90％，長度為300～450mm，這時螺旋泵輸送能力會急劇降低，甚至無法粉輸送煤灰。

(3)當(dāng)粉煤灰化學(xué)成分變化時，螺旋軸頭部葉片的磨損速度也會發(fā)生變化。當(dāng)粉煤灰在SiO2、Al2O3等硬質(zhì)物料含量相對較高時，螺旋軸頭部葉片磨損會加快，使用時間縮短，總的輸送量減少。

(4)粉煤灰的細(xì)度對F-K螺旋泵軸頭部葉片的磨損快慢也有一定影響。一般情況下，粉煤灰細(xì)度越高，粉煤灰顆粒在泵內(nèi)部的流動速度越大，粉煤灰顆粒具有的沖刷動能加大，從而加快軸頭部葉片的磨損。

04　解決方法

(1)采用硬質(zhì)合金YT塊保護(hù)葉片。針對F-K螺旋泵軸頭部葉片的磨損，我們選擇了三種方法：高硬度堆焊焊材TD65、增加預(yù)磨損堆焊+棱條TD65、粘貼硬質(zhì)合金YT塊，其效果見表3。

表3 采用硬質(zhì)合金YT塊保護(hù)葉片的效果

(2)改變F-K螺旋泵軸頭葉片的節(jié)距。螺旋泵輸送粉煤灰的原理是：軸頭部葉片高速運轉(zhuǎn)，將粉煤灰擠壓成料餅，料餅進(jìn)入輸送腔，由壓縮空氣送走。軸頭部葉片節(jié)距越小，擠壓的料餅對軸頭部葉片的壓力增大，螺旋軸葉片的磨損加重，總輸送產(chǎn)量降低。根據(jù)這一原理，我們試驗性地調(diào)整了螺旋軸頭部葉片的節(jié)距，實驗結(jié)果見表4。

表4 改變F-K螺旋泵軸頭葉片節(jié)距的實驗結(jié)果

(3)Z佳解決方案的確定。盡管螺旋軸軸頭部葉片采用硬質(zhì)合金能具有較長的使用壽命，但造價較高，維修相對復(fù)雜，從維修便捷和經(jīng)濟(jì)性(見表5)考慮，筆者認(rèn)為Z佳方案為：調(diào)整螺旋軸頭部葉片螺旋節(jié)距與堆焊+堆焊棱條相結(jié)合。

表5 螺旋軸軸頭部葉片維護(hù)維修方法的經(jīng)濟(jì)性比較

05　尋找天空中Z亮的星

輸送粉煤灰的F-K螺旋泵，維護(hù)中常見螺旋軸密封位置磨損、內(nèi)筒襯板磨損、螺旋軸軸承故障等現(xiàn)象，多與軸頭葉片磨損有關(guān)。統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)葉片引起的故障比例占F-K螺旋泵故障的87％。灰塵顆粒的進(jìn)入、軸頭葉片的耐磨性能、粉煤灰的化學(xué)成分以及細(xì)度影響著軸頭葉片的使用壽命。在尋找解決辦法的過程中，我們摸索出Z經(jīng)濟(jì)的軸頭葉片維護(hù)維修辦法：

(1)調(diào)整螺旋軸頭部葉片螺旋節(jié)距，以20mm為Z佳。

(2)采用堆焊+堆焊棱條維修，既便捷，又經(jīng)濟(jì)。

另外在維修螺旋軸時，我們調(diào)整F-K螺旋泵軸尾部反向葉片的螺旋節(jié)距，減輕尾部軸承密封受粉煤灰料餅的擠壓和侵入，降低尾部密封的損壞頻率，在生產(chǎn)應(yīng)用中也起到一定的輔助作用。

來源：《新世紀(jì)水泥導(dǎo)報》2020年09月20日