滾動軸承良好的潤滑才能保證其在工作狀態下正常地運轉，避免滾道與滾動體表面的直接接觸，減少軸承內部的摩擦和磨損，延長使用壽命，增強軸承的性能，同時潤滑油還具有冷卻、散熱、減振、防銹等功能。采用油潤滑的滾動軸承的工作轉速一般較高，對密封設計和維護的要求也相對較高。

滾動軸承油潤滑方法有：油浴潤滑、飛濺潤滑、循環油潤滑、噴射潤滑、油霧潤滑、油氣潤滑等。

1　油浴潤滑

油浴潤滑是使用極為普遍且十分簡便的潤滑方式之一，適用于低、中速運轉的軸承。潤滑油由旋轉的軸承零件帶起并對軸承實施潤滑后再流回油箱中。采用此方法潤滑時要注意油量的控制，因為過多的油量將導致攪拌阻力增大，導致溫升過快，油量不足又會造成軸承早期失效，因此，建議用油位指示器檢驗（或者安裝油位表），保持適當的油位，一般要求靜態油面高度應稍低于Z下方軸承滾動體的中心線位置。油位與軸承的速度參數dm•n值密切相關；對于垂直軸，靜態油位應覆蓋50%- 80%的滾動體；如果使用油浴系統軸承的溫度比較高可以改為使用飛濺或循環油系統。

油浴潤滑

2　飛濺潤滑

飛濺式潤滑是不直接將軸承浸入油中，而是利用其他運轉零件（齒輪、積油環等）將油飛濺后帶入軸承的一種潤滑方式。廣泛用于汽車的變速箱、差速器中。

飛濺潤滑

飛濺潤滑供油量不易調節，潤滑油面不能太高，否則容易使攪拌損耗增大，溫升過快。在齒輪箱中，軸承經常與作為拋油環的齒輪共用一臺油箱，由于齒輪用油的黏度可能與軸承要求的不同，而且油中含有來自齒輪的磨損微粒，可能引起軸承的損傷，有時為了提高軸承壽命，需要采用可分離的潤滑系統。

3　循環油潤滑

通過油泵將潤滑油從油箱吸油后輸送到軸承需要潤滑的部位，然后從回油口返回油箱，經過濾后重新使用的一種潤滑方式。供油系統由油泵、冷卻器、過濾器、油箱、輸油管道等組成。循環油潤滑潤滑充分、供油量容易控制、散熱和除雜質能力強，是一種比較理想的潤滑方式。

循環油潤滑

1）使用于以散熱或除雜質為目的的場合，高速、高溫、重載場合，使用可靠性高。

2）需要獨立的供油、過濾系統，制造成本相對較高。

4　噴油潤滑

采用高壓噴射的方法，將潤滑油噴射至軸承內，對軸承實施潤滑的一種潤滑方式。當軸承高速運轉時，滾動體和保持架也以相當高的轉速旋轉，從而在軸承的周圍形成空氣渦流，若采用一般潤滑方式，潤滑油不易到達潤滑部位。另一方面，由于高速產生的離心力，潤滑油很難保持在潤滑部位。為確保有足量而不過量的潤滑油供給高速運轉的軸承，必須從軸承一端將潤滑油強制噴入進行潤滑，然后再由另一端重新流入油箱。

噴油潤滑

1）從運轉速度看，噴油潤滑常用于低或中載荷下以較高轉速運轉的軸承，如dm•n值超過100萬的噴氣式發動機軸承的潤滑。

2）從軸承受力方向看，噴油潤滑常用于垂直或傾斜軸上的軸承，而且潤滑油通常直接注入軸承。

3）潤滑系統設計時，應使高壓噴嘴的位置位于內圈和保持架中心之間，并通過離心作用將潤滑油甩向外滾道。

4）為了有效地進行潤滑軸承，潤滑油從噴嘴噴出的速度，要超過內圈內徑面(也是保持架引導面)線速度的20%，一般噴射速度應不低于15m/s。

5）對于同一油量，噴嘴數量越多，冷卻就越均勻，效果也越好。

6）油Z好采用強制排出的方法，減少潤滑劑的攪拌阻力，以便有效地散熱。

5　油霧潤滑

將潤滑油在油霧發生器中，利用壓縮空氣與少量的潤滑油混合后形成油霧，然后輸送到軸承潤滑部位的一種潤滑方式。

油霧潤滑

1）所需潤滑油量少，?拌阻力小，油中的雜質少，適用于高速旋轉，多用于機床高速主軸、高速泵、軋鋼機軋輥軸承等。

2）油霧噴射時產生的氣流具有一定的降溫效果，還可以有效地防止雜質侵入或排出雜質。

3）對使用油的黏度有一定要求，否則將達不到霧化效果。

4）能夠相對容易地不斷更新潤滑油，從而延長軸承壽命。

6　油氣潤滑

油氣潤滑是用定量活塞間歇地將微量潤滑油引入一條攜帶恒定壓縮空氣流的管路中，潤滑油沿著管路流動，達到恒定流速，供給給軸承。主要用于機床主軸等高速旋轉場合。

油氣潤滑

油氣潤滑的主要優點:

1）供油量少且可以定量管理，所以能夠控制Z合適的油量，發熱少。

2）連續地微量供油，軸承溫度穩定。

3）一直向軸承供應新的潤滑油，不用擔心油的劣化。

4）經常向軸承內部送入壓縮空氣，內壓高，灰塵及切削液等不易從外部侵入。

7　結束語

除上述幾種潤滑方式外，還有手動潤滑、滴油潤滑、油環潤滑、油繩潤滑、油墊潤滑等比較傳動的潤滑方法。

另外，非常重要的是潤滑油的狀態，為了保證對軸承的潤滑始終維持在良好狀態下，潤滑油應定期更換，更換周期視潤滑方式的不同而異。油浴潤滑時只要運行溫度不超過50°C,并且沒有污染現象發生，一般可一年更換一次，但隨著溫度的升高，更換周期相應縮短，如運行溫度達100℃時，必須每三個月更換一次。采用循環油潤滑時，應視潤滑油的循環快慢及潤滑油是否經過冷卻而定，其換油周期只能通過試驗運轉及對潤滑油定期檢查，視潤滑油是否有污染和氧化現象而定。油氣潤滑時，更換潤滑劑方便，但潤滑裝置復雜,密封困難,潤滑油屬一次性使用,不存在更換問題。

參考文獻：

1.NSK軸承綜合型錄.

2.SKF軸承綜合型錄.

3.滾動軸承的潤滑[J].

4.滾動軸承潤滑方式的分類與選擇[J].

 （來源：軸承雜志社）