過去，汽車輪轂軸承均采用滿轂潤滑方式，一是用脂量增加，形成浪費，二是輪轂中過量的脂在行車過程中，因溫度升高被破壞，有時漏失到剎車鼓上而影響剎車效果，出現(xiàn)事故。