鐵路機車輪對由一根車軸和兩個車輪壓裝成一體，在車輛運行過程中，車輪和車軸之間不容許有相對位移。輪對承受著車輛的全部重量，且在軌道上高速運行時還承受著從車體、鋼軌兩方面傳來的其他各種作用力。輪對的質量直接影響列車運行安全。

機車車輪通過軸箱、彈簧與轉向架構架與機車車體相連，軸箱軸承直接訴受機車的彈簧上重力和鋼軌對車輪的徑向、軸向沖擊，此外還要傳遞牽引力以及因之而產生的某些附加載荷。因此，軸箱軸承要有較大的承載能力，能夠耐沖擊振動，必須有較高的壽命、安全性和可靠性、較小的尺寸和質量。機車軸承往往采用非標準系列的軸承和專用軸承技術條件，常用的滾動軸承有圓柱滾子軸承、調心滾子軸承和圓錐滾子軸承三類。

鐵路機車輪對滾動軸承潤滑脂性能特點

機車露天情況下運行，容易受到雨水的侵蝕，造成臘的潤滑性能下降。軸承要有長的壽命，所以在使用中各個零件不應有銹蝕發生，這就要求有好的防護性能，且脂中含有的添加劑不應對金屬產生腐蝕。

輪對軸承是機車走行部分的重要部件，它的潤滑質量關系到行車安全、軸承壽命、檢修期與檢修費用以及能源節約與運輸效益的發揮。隨著我國鐵路運輸圍繞著高速、重載、安全節能的目標向前發展，輪對軸承的運用條件更加苛刻，檢修周期更長。因此，對輪對軸承潤滑脂的質量提出了更高的要求。近幾年鐵路運輸提速和重載的快速發展，對機車性能的要求更加苛刻，對機車輪對軸承潤滑用脂性能的要求也不斷提高。

機車輪對滾動軸承脂應具有優良的機械安定性、膠體安定性、氧化安定性、抗水性、防銹性、極壓抗磨性，以及長壽命等特點，滿足各型鐵路機車速度不大于160kw/h，軸重不大于25t輪對滾動軸承（包括抱軸承）的用脂要求。