文：王明軍

2020年10月，在內蒙某風電場，2009年投運的雙饋82型1.5MW直流變槳風電機組在大風期經常因一面葉片變槳電機溫度超過140℃，機組報“變槳電機溫度高”停機，并且，在報故障時，普遍集中在8～12米/秒風速范圍內。

故障處理過程及分析

在輪轂用變槳操縱板轉動葉片，故障面葉片從92°～0°調槳，葉片運動較為平穩；從0°～92°，葉片采用快速電池收槳該面葉片振動明顯。

為進一步收集故障現象，機組在故障風速段并網運行，同時，通過機艙人機界面觀察變槳電機的溫升狀況，故障面的變槳電機溫度快速升至90℃以上，迅速超過變槳電機風扇啟動溫度。然而，進輪轂發現，變槳電機風扇并沒有啟動。再檢查變槳電機插頭端子的風扇供電，正常。再給故障面的變槳電機風扇外加230V電源，風扇也正常。該變槳系統的變槳電機風扇啟動開關設在變槳電機內。如變槳電機風扇的啟動開關損壞，則需更換變槳電機。

因懷疑變槳電機風扇啟動開關有問題，于是更換變槳電機。然而，更換變槳電機后，在8～12米/秒風速段運行，該面的變槳電機溫度迅速超過140℃。再追溯以前的維修記錄，此前，該面葉片曾因此兩次更換變槳電機。這就是說，已三次更換變槳電機，均宣布無效。

給故障面的變槳軸承手動注油以后，機組在故障風速段并網運行，雖然故障面仍比其他兩面的變槳電機溫度高，溫度時常在110～130℃左右，但變槳電機溫度能穩定在140℃以下，暫時不會報“變槳電機溫度高”停機。

綜合幾方面分析：故障面葉片快速電池順槳時，有異常振動；三次更換變槳電機無效；給故障面的變槳軸承手動注油后，變槳電機溫度高的問題有明顯改善。可以確定“變槳電機溫度高”停機，應當由變槳軸承損壞造成，而與變槳電機風扇啟動無關。要徹底解決“變槳電機溫度高”問題，需要更換變槳軸承。

該故障的信息收集與故障分析的難點：故障機組早在2009年就開始投運，運行時間已超過11年。由于各種原因，三面變槳軸承均有不同程度的損傷，均存在變槳電機電流偏大、溫度偏高的問題，不能僅通過變槳電機電流的比較發現問題。加之，機組故障停機時，風速較大，氣溫很低，變槳電機很容易降溫和散熱；噪音大，很難通過聲音判斷變槳電機風扇是否啟動；在操縱葉片、收集故障信息時，沒有筆記本電腦；配合處理故障的人員不足。

故障處理的啟示與心得

1、準確地收集故障信息是正確判斷機組故障的前提。

，收集的故障信息不準確造成故障分析、判斷的偏差，備件和發電量的損失。

維修人員在收集故障信息時，觀察變槳電機的溫度值與進輪轂觀察變槳電機風扇是否啟動之間存在時間差。在集控室，或機艙看到變槳電機溫度很高，而每次進輪轂觀察到的現象是變槳電機風扇沒有啟動。從而造成了誤判，并錯誤地多次更換變槳電機，這大大地增加了處理故障的時間。

該機組報故障是冬天、大風季節，在機艙里觀察變槳電機溫度時，不能通過聲音判斷輪轂里的變槳電機風扇是否啟動；該變槳系統的變槳控制器上沒有設計顯示界面，不便于在輪轂里查看變槳電機溫度，通常是在機艙或集控室察看變槳電機的溫升狀況。在風大期，鎖輪轂難度大，在機艙里察看了變槳電機溫度后，然后再進輪轂觀察變槳電機風扇是否啟動，這之間的時間差會進一步增大。

另一方面，實際情況是變槳電機風扇的啟動、工作均正常，在機組停機后，變槳電機溫度迅速下降。再者，外界氣溫較低，加劇了變槳電機散熱和傳熱，進一步加速了變槳電機溫度的降低。當維修人員進輪轂，變槳電機溫度已降到較低的溫度，變槳電機風扇的啟動開關自動斷開。因此，每次看到的現象都是變槳電機風扇沒有工作，從而產生誤判。這使得機組的停機時間大大增加。

及時、準確地收集信息是正確判斷故障的前提。如果察看變槳電機溫度與觀察變槳電機風扇啟動是同時進行，那么，維修人員就能觀察到變槳電機風扇啟動的真實情況，也就不會產生誤判。

第二，沒能借助變槳調試軟件操縱葉片和收集信息，致使收集的信息出現錯誤。

如果現場人員操縱葉片，不是采用變槳操縱板，而是運用筆記本電腦。一方面，在輪轂使用變槳調試軟件操縱葉片不間斷地轉動，變槳電機溫度不斷上升。另一方面，通過變槳調試界面仔細地觀察故障面變槳電機的溫升狀況。當變槳電機溫度升至變槳電機風扇啟動溫度以上時，自然就能觀察變槳電機風扇啟動的真實情況。這樣就能極其便捷地知道，故障并非是變槳電機風扇啟動所致。

現場維修人員不能借助調試軟件檢查機組及部件故障，會使收集信息不準確，判斷故障困難，甚至產生誤判。從而大大增加了機組的維修時間。有的風電場沒有給現場人員配備