來源：鐵道車輛資源平臺

（版權歸原作者或機構所有）

我國鐵路貨車早期裝用的是滑動軸承軸箱裝置主要由軸箱體、軸箱蓋、軸瓦、軸瓦墊板、油潤裝置和防塵板等組成，一般安裝在車輪外側，現已被無軸箱滾動軸承裝置所取代，其作用是把車體重量和載荷傳遞給輪對，潤滑軸頸，減少摩擦，降低運行阻力。

◆軸箱體

軸箱體是承受載荷、貯存軸油的部件，用于包容軸頸及其他零件，軸箱體同軸箱蓋必須嚴密貼合，以免漏油并防止雨水和塵土進入，軸箱體可分有導框式和無導框式兩種。

軸箱體不僅將來自轉向架構架的載荷傳遞給軸頸，而且在維修更換軸承時還要承受千斤頂從底部把它支起的載荷，因此需要有足夠的強度。早期的軸箱體一般使用鑄鐵制造，后期普遍用鑄鋼制造。

◆軸瓦

軸瓦是與軸頸相摩擦并把軸箱體所承受的全部載荷傳遞給軸頸的部件，由瓦體和它的表面一層減摩合金組成。早期的瓦體用銅合金鑄造，以后改用鋼背銅襯，我國采用球墨鑄鐵制造；采用的減摩軸承合金，俗稱白合金，是鉛銻錫合金，這種合金易于刮研，有良好的抗壓、減摩、耐熱性能，易于澆鑄。

為了防止軸瓦過早報廢和避免燃軸，在載重50噸以上的鐵路貨車軸瓦的前端鑲裝了塑料瓦頭。

◆軸瓦墊板

軸瓦墊板安裝在軸箱體和軸瓦之間起載荷傳遞作用的零件，它的上表面呈圓弧形，以改善白合金表面的載荷分布，在更換軸瓦時先取下墊板可以減小千斤頂的起車高度。

◆油潤裝置

油潤裝置是向軸瓦和軸頸之間供給軸油以減小摩擦的裝置。主要由油卷、木前枕和后擋板組成，安裝于軸箱體內。

油卷充滿軸油（潤滑油），并與軸頸下部相接觸，車輛運行時軸頸轉動，將軸油帶入軸瓦和軸頸之間，形成油膜，使干摩擦變為液體摩擦。早期的油卷多用棉毛線制成，有的則采用油刷，我國鐵路貨車使用泡沫塑料外包毛巾套的油卷。

木前枕的作用是代替軸頸外端的油卷，并阻止油卷外移。

后擋板用于防止軸油由軸頸后端溢出。

◆防塵板

防塵板的作用與軸箱蓋相同，所以又稱軸箱后蓋，位于軸箱體后壁的夾層內，早期多屬木質的，木質防塵板密封性差，常漏軸油，后期逐漸改用橡膠防塵板。