大溜減速機專用電機額定電壓等級為1140V，因廠內沒有1140V電源，檢修的大溜減速機無法進行接電試驗，不能確保其檢修是否達標。而其他電壓等級的電機，對輪與其不配套，因此，長治公司中能煤業機修廠進過多次的嘗試，Z終設計制作成功一套專用聯軸器。

針對地面的特殊情況，要想對減速機接電進行試驗，的辦法只有用一臺660V電壓等級的電機替代原來的1140V電壓等級的大溜電機進行試驗，但兩種設備因用途和功能不同，對輪的大小就不一樣，為了使兩者有機地配合在一起運轉，就需要設計制作一種軟性的連接裝置。機修廠采取的辦法，首先是設計制作一個可調節的底座，通過螺栓使其與電機底座固定在一起，通過旋轉4根絲杠調節電機軸對地的高度，使其與減速機軸在同一水平上。這時，利用氣割的方式在20mm厚的鋼板上取下一個直徑400mm的圓板，然后根據減速機對輪的形狀特點，在圓板上打一圈孔，共計8個，安上帶有緩沖墊的柱銷螺栓，2個是一組剛好能卡住對輪上的4個齒，電機也一樣。通過此類方式，可以成功地把大小不同的兩個對輪連接在一起。

此裝置設計簡單、巧妙，但非常實用，對類似使用梅花墊的對輪都能使用。針對減速機不匹配的電機，專用聯軸器不僅可以有效地解決對輪不合適無法裝配的問題，還能夠“協助”減速機順利進行接電試驗。

（來源：晉能集團）