DM21MA070離合器密封蓋壓裝翻邊改進(jìn)
2020-10-23曹丁峰
目前DM21裝配線正處于產(chǎn)能爬坡階段,每天的工作排得非常緊湊,每個(gè)人都在盡自己Z大的努力提升產(chǎn)能,從優(yōu)化操作步驟、改進(jìn)程序、減少返工各個(gè)方向進(jìn)行。
在這關(guān)鍵時(shí)期,DM21工段MA070工位的離合器密封蓋壓裝老是翻邊,返工率在15%左右,高的連續(xù)5臺(tái)翻邊,造成停線,嚴(yán)重影響計(jì)劃。
經(jīng)過(guò)反復(fù)觀察壓裝過(guò)程,研究后發(fā)現(xiàn)造成翻邊的主要問(wèn)題是離合器與離合器密封蓋唇口接觸外圈有45°倒角,而壓頭導(dǎo)向工裝上也有倒角,當(dāng)2個(gè)倒角合在一起后就造成了缺口,當(dāng)向下壓裝時(shí)離合器密封蓋唇口會(huì)通過(guò)此缺口,唇口會(huì)卡在缺口里,再下壓時(shí)就會(huì)翻邊。論證后決定將壓頭導(dǎo)向倒角去掉,在內(nèi)壁開(kāi)倒角,當(dāng)壓裝時(shí)正好將離合器上的倒角蓋住,這樣就不容易卡主造成翻邊了。

雖然在試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)翻邊的情況沒(méi)了,但是新的問(wèn)題來(lái)了,離合器密封蓋唇口出現(xiàn)切邊現(xiàn)象,生產(chǎn)線又被迫停線,繼續(xù)查找原因。
Z后發(fā)現(xiàn),當(dāng)壓頭導(dǎo)向與離合器接觸后,密封蓋沿著導(dǎo)向套自由落體落在離殼上再壓裝,控制吸放離合器密封蓋的還是空氣閥,這樣不能保證離合器密封蓋水平下落到離殼內(nèi)圈,當(dāng)有一點(diǎn)點(diǎn)傾斜就會(huì)造成切邊。經(jīng)過(guò)反復(fù)討論后決定,壓頭導(dǎo)向與離合器接觸后馬上壓裝,這樣能保證密封蓋沿著導(dǎo)向套向下時(shí)即不會(huì)卡,又能確保密封蓋始終水平向下到位,杜絕翻邊及切邊。
(來(lái)源:公眾號(hào)“DCT說(shuō)”)
