陳來國

（南國汽修）

為了適應發動機機件正常工作的需要，曲軸必須留有合適的軸向間隙，間隙過小，會使機件因受熱膨脹而卡死；軸向間隙過大，曲軸工作時將產生軸向竄動，加速氣缸的磨損，活塞連桿組也會不正常磨損，還會影響配氣相位和離合器的正常工作。因此，曲軸裝到氣缸體上之后，應檢查其軸向間隙。

曲軸軸向間隙的檢查可采用百分表或塞尺進行。

檢查時，將曲軸裝入缸體軸承座，將百分表觸點頂在曲軸平衡軸上，用撬棒前后撬動曲軸，觀察表針擺動數值，指針的Z大擺差即為曲軸軸向間隙。

或者用棍棒將曲軸撬向一端，再用塞尺檢查止推軸承和曲軸止推面之間的間隙，即為曲軸軸向間隙，如圖所示。

一、操作步驟

曲軸軸向間隙又稱曲軸的端隙。把曲軸裝到氣缸體上后，應檢查曲軸軸向間隙的大小。間隙過小，會使機件因熱膨脹而卡死；間隙過大，將導致曲軸發生軸向竄動，加速氣缸的磨損。軸向間隙的檢查有如下兩種狀況：

1、發動機不解體情況下的檢查

【1】拆下飛輪和油底殼。

【2】將百分表座固定在飛輪殼上。

【3】調整磁性表座架連接桿，使百分表觸頭抵觸飛輪的外平面，給以1mm左右的頂壓量，然后轉動表盤使表針指在“0”位上，如圖1-1-1(a)所示。

【4】用撬棒在曲軸主軸承座與曲臂之間前后撬動曲軸，百分表指針的擺動值即為曲軸軸向間隙。

2、發動機解體情況下的檢查將氣缸體倒置，用撬棒前后撬動曲軸，再用厚薄規在止推片軸承處曲軸臂與止推墊圈之間圖1-1-1檢查曲軸軸向間隙進行測量。如圖1-1-1（b)所示。

二、技術要求

曲軸軸向間隙一般為0.08~0.20mm，使用極限為0.30mm。

如果實際間隙值不符合要求，則應通過更換或修正止推墊圈進行調整。