既有貨車軸承的實際情況
2012-02-15
1、既有貨車軸承的數量、種類
截止2005年,我國既有貨車共計65萬輛。
60t車62.5萬輛,520余萬套軸承,197726、SKF197726、352226X2-2RZ。
70t、76t、80t車2.5萬輛,20萬套軸承,德國FAG、TAROL150R、瑞典SKF、TBU150、美國TIMKEN、AP150、美國BRENCO。
2、貨車軸承結構形式
鋼保持架200萬套,工程塑料保持架310萬套
非接觸式油封(迷宮式300萬套),接觸式油封(SKF197726和進口軸承200萬套)
3、存在的問題
(1)軸承品種、型號多(21t:五種;25t:五種)不利于提高效率。
(2)檢修不便。不能互換。密封結構的不同,溫升不同,紅外線預報標準分別為400C、550C。則紅外線預報后據不同溫升去判別軸承,以便確定是否更換輪對,使運用極為不方便。
(3)不便于軸承統一管理。多種不同型號的軸承不同的制造檢修標準,特別是軸承發生故障時,查找原因極為復雜。
(4)鋼保持架由于制造工藝的局限性,各兜孔尺寸誤差較大,影響了軸承的旋轉性能,一旦發生卡滯,極有可能發生熱軸或熱切軸故障,檢車員通過“七字“檢查法發現的無溫升軸承故障大部分為保持架故障。
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