淺談叉車“跑、冒、滴、漏”的改進

2012-06-06

作者：劉映文
（廣州港新港港務公司）

　　我公司叉車發生“跑、冒、滴、漏”現象，不僅影響生產，而且增加生產成本。為此，有必要對叉車“跑、冒、滴、漏”現象進行分析，并提出改進措施。
　　一、現狀
　　1)超期使用叉車的數量比例較大（據1998年統計占45.3%），多數由于資金短缺，舊叉車得不到及時淘汰和更新。
　　2)叉車利用率平均高達30%以上，有些機種在45%以上，給機械的技術性能帶來了一定的影響，致使機械的故障率較高(在13‰～14‰之間)。
　　3)作業環境惡劣。叉車的液壓程度較高，碼頭作業有大量腐蝕現象、船艙作業高溫（有時氣溫達40℃以上）環境等，嚴重危害了叉車的液壓元件和叉車的有關部件。
　　4)碼頭裝卸雜貨多，叉車重復操作頻繁。
　　5)叉車“跑、冒、滴、漏”的維修占了叉車維修量的1/3以上，增大了叉車的維修費用和維修停時。
　　二、原因分析
　　1)叉車結構安排和設計上存在一些缺陷，如剎車裝置等欠妥。
　　2)機械狀態維修工作進展緩慢，不能較好地消除叉車“跑、冒、滴、漏”的現象。
　　3)潤滑管理工作的檢測手段不足，油樣化驗比較簡單，跟蹤分析不夠。
　　4)叉車部件老化現象比較突出，液壓元件磨耗較快，油管和密封件等容易老化。
　　5)叉車維修和保養工作還抓得不夠，維修、保養、驗收把關不嚴。
　　6)不良的操作和維修習慣。
　　三、對策措施
　　1)繼續開展機械狀態維修工作。以檢測為手段，實行一系列的監測措施和維修方法，落實機械總成更換方案，改善機械的技術性能，降低機械的故障率。
　　2)結合潤滑管理工作，有計劃地增購部分潤滑檢測化驗儀器，進行追蹤、檢測，及時掌握“跑、冒、滴、漏”情況，采取對策。
　　3)加強機械的保養工作，嚴格按機械保養規范保養好機械。有的公司為機械使用、維修部門已配備了專職的檢驗人員，負責機械保養過程的檢查和保養完畢后的驗收工作。
　　4)定期或不定期進行分析研究，提出有效的預防措施和解決方法。Z好把“跑、冒、滴、漏”的改進工作納入了月度技術工作計劃，并進行了研討，擬訂改進措施。
　　5)進行技術革新和技術改造工作，組織工程技術員對叉車“跑、冒、滴、漏”的疑難點進行攻關。如：有的叉車剎車因漏油造成失效，可以改進真空增壓器，從而解決漏油問題；有的叉車舊油箱經常漏油，經過重新改制，加隔油板裝置，效果良好；還可通過設計工模，定點加工密封件等方法，提高密封件的質量。
　　總之，只要我們堅持抓好叉車“跑、冒、滴、漏”的改進工作，就一定能夠解決這個老大難問題。