淺談滑槽式制動梁端軸套磨損危害及原因分析

2012-06-12

作者：張立新
（中國中鐵三局集團運輸工程分公司第二運輸段）

　　摘　要：根據朔黃鐵路滑槽式制動梁端軸套磨損進行原因分析并提出預防措施。
　　關鍵詞：朔黃線；貨車；鉤尾扁銷折斷；原因分析；預防措施
　　一、危害
　　滑槽式制動梁端軸套磨損是在運用中常見的故障，造成的危害不容忽視，端軸套故障種類概括來說又以下幾種典型情況造成端軸套局部磨損，嚴重的造成端軸套破損（如圖1）卡在側架滑槽內造成制動梁別勁。端軸套磨損嚴重脫出端軸造成丟失（如圖2）。

　　端軸套磨耗也伴隨著側架滑槽磨耗板磨耗，嚴重時產生凹坑（如圖3）并加劇端軸套磨損。當端軸套被磨透時還會造成端軸磨耗（如圖4）。嚴重的還可能造成端軸折斷、制動梁脫落，危急行車安全。

　　二、原因分析
　　1、經過仔細觀察后發現，在緩解和制動時絕大部分制動梁的移動實際上可以說是制動梁以端軸為中心的轉動，端軸套沒有起到設計時的作用。也就是說是制動梁行程（制動和緩解時制動梁端軸中心線所移動的距離）過小，因此端軸套滾動距離過小（如圖5、6、7）。

　　端軸套在安裝初期實際上是在側架滑槽內滾動的，但由于只是在很短的距離內移動加之端軸套在側架滑槽中產生滾動摩擦必然產生一定量的磨耗，與滑槽磨耗板接觸部分便漸漸產生平面，一旦端軸套產生一定面積的平面便容易使端軸套無法滾動，從而使端軸套與滑槽磨耗板之間由滾動摩擦變成滑動摩擦加劇了端軸套的磨耗，造成上述端軸套磨損、破損、丟失等情況。
　　2、檢修過程中，存在只更換端軸套套筒情況。如制動梁端軸產生磨耗，這時只是簡單的更換端軸套，就會影響端軸套正常滾動或是側架滑槽磨耗板產生凹坑沒有進行補焊也會影響端軸套的正常滾動。
　　三、處理意見
　　1、加強現場對制動梁端軸套的檢查，發現端軸套磨損、破損嚴重或丟失，應及時進行更換。
　　2、提高檢修工藝和質量要求，確保制動梁端軸與端軸套的技術狀態符合質量要求。
　　3、對進行定檢維修的車輛更換新型組合式制動梁。