大唐運城電廠　張志敏

　　摘　要：大唐運城發電廠輸煤系統露天煤場安裝一臺型號為DQ1200/2400型的斗輪堆取料機，2007年投產至今未對回轉機構其進行檢查。2013年10月安排對#1斗輪機進行大修，對其對轉軸承起頂檢查后發現滾道內嚴重缺油，油道被煤泥全部堵塞，軸承滾柱出現點狀及環狀磨損，Z深處達1.2mm。本文通過對斗輪堆取料機的使用情況介紹和回轉支承的磨損原因進行分析，簡單介紹了回轉支承潤滑保養措施。
　　關鍵詞：斗輪堆取料機；回轉支撐軸承；潤滑保養

　　大唐運城發電廠輸煤系統露天煤場安裝兩臺型號為長春發電設備生產的DQ1200/2400型的斗輪堆取料機（以下簡稱斗輪機），2007年投入運行以來，擔負著我廠堆煤、取煤的主要任務。
　　回轉支撐軸承裝置是斗輪堆取料機的核心機構，在長期運行后由于潤滑不暢和疲勞點蝕等原因易造成磨損加劇甚至損壞，而對回轉支撐軸承裝置進行更換具有較大的安全和技術風險。
　　1　回轉支承使用情況

　　回轉支承型號：1797/3230-G2K推力向心交叉滾子軸承，洛陽軸承廠生產。共計114只滾柱（直徑為φ98mm，高度為97.5mm）交叉排列。我廠斗輪機自投運以來一直擔負著堆取煤的重要任務，在2007年投產以來未安排過計劃檢修及技術改造，只是安排日常維護與保養。回轉支承潤滑方式采用干油站集中潤滑，由于加油管路較長且管徑小難于保證油路暢通，回轉支承滾道及滾子得不到良好潤滑。
　　2013年10月安排#1斗輪機大修改造，其中一項為回轉軸承起頂檢查，通過拆卸齒輪護罩及軸承與上、下座圈的連接螺栓，用100T千斤頂將斗輪機上部回轉部件頂起，對其仔細檢查，發現潤滑情況較差，密封情況不太理想，有煤粉進入滾道形成油泥，堵塞油道及注油孔，同時滾柱接觸部位存在點狀及環狀磨損痕跡。由于并不影響運行，況且資金、備件不到位，經商議后決定暫不更換。對滾道、滾子進行清洗處理，疏通堵塞的注油孔，同時加強日常的維護與保養工作。
　　2　回轉軸承檢查磨損情況

　　本次檢修回轉大軸承取出滾柱檢測滾柱直徑為φ98mm，高度為97.5mm。有14個滾柱有磨損，滾道無劃痕、磨損，潤滑油路及油道被煤泥堵塞。疏通潤滑油路，滾柱和滾道清洗擦拭干凈后將滾柱擺放在滾道內，加注#3鋰基潤滑脂36KG，同時將回轉軸承調轉180°?；芈淝Ы镯斒股喜炕剞D部件就位后按順序，交叉緊固連接螺栓，使軸承間隙達到解體前檢測的尺寸。
　　檢修后回轉軸承轉動平穩，無異常聲響和卡阻現象。

　　3　回轉支承損壞原因分析

　　3.1安全系數的影響

　　回轉支承經常在低速大載荷工況下運轉，其承載能力是非常大的，目前小噸位起重機回轉支承較之大噸位起重機回轉支承的接觸應力要小，實際安全系數較高。而起重機噸位越大，則其回轉支承直徑越大，制造精度越低，其安全系數實際上反而較低，這就是大噸位起重機回轉支承比小噸位起重機回轉支承更容易損壞的根本原因。　

　　3.2轉臺結構剛度的影響

　　回轉支承是傳遞轉臺與底盤間各種載荷的重要部件，其本身剛度并不大，主要依賴支承它的底盤和轉臺的結構剛度。從理論上講，轉臺的理想結構為大剛度的圓筒狀，以便能讓轉臺所受的載荷均勻分布，但受整機高度限制不可能做到。
　　3.3熱處理狀態的影響

　　回轉支承本身的加工質量受制造精度、軸向間隙和熱處理狀態的影響很大，這里容易忽略的因素是熱處理狀態的影響。
　　4　磨損原因分析及改進措施

　　大量的數據分析顯示，回轉軸承位損壞絕大多數都是由現場的使用和維護不當引起的。具體有以下幾種情況：

　　4.1軸承密封情況不好，導致煤粉進入軸承內部，堵塞油管及油道，此次斗輪機大修后對防塵罩進行了改進，改善軸承的密封情況。
　　4.2潤滑情況不理想，對集中潤滑油路進行了改造，更換潤滑油管為不銹鋼管。
　　4.3載荷分布不均勻，理論上軸承承受的軸向載荷分布是均勻的，但實際工作中，軸向載荷是不均勻的，這是因為取料時，沿懸臂中心線士90°處的軸承受力大；當懸臂仰俯角變化時，上機體對回轉中心的平衡力矩也會相應發生變化，因此如使用不當會也引起軸承內滾道的局部磨損、變形。本次大修已經對#1斗輪機載荷分布進行重新計算，對配重塊進行了調整。
　　4.4集中潤滑系統檢查維護不到位，應加強集中潤滑裝置的檢查維護，必要時可以適當縮短集中潤滑的補油周期。
　　5　回轉支承軸承日常潤滑與保養建議

　　5.1確保潤滑良好

　　由于鋰基脂是一種多效能潤滑脂，它通用性強，使用壽命長，適應高、低溫，潮濕，高負荷等不同外界條件，完全符合回轉大軸承的使用條件。因此，現在集中潤滑系統都改為2#極壓鋰基脂。為了便于檢查潤滑脂是否有泄漏，在軸承潤滑管道入口處安裝檢測接頭，可在供油泵工作時隨時檢查供油狀況。
　　在潤滑脂的選用上，曾考慮使用帶修復性能的潤滑脂，但由于不經濟，未作嘗試。
　　5.2超負荷限定

　　斗輪機的傳動順序是：電機—偶合器—減速機—斗輪軸—斗輪。由于偶合器的存在，沖擊載荷不會引起電機的沖擊電流，短時也不會引起電機過熱，電機的過流和過熱保護不會起作用。
　　此時，挖掘系統就會失去保護，前述故障難以避免。由于挖掘系統受到沖擊載荷時，臂架變幅卷揚鋼絲繩會同步受到沖擊。
　　因此，可在此安裝廣泛用于起重機上的鋼絲繩張力傳感器，檢測臂架變幅卷揚鋼絲繩上的沖擊張力，通過與電器控制系統連鎖，在沖擊力大于額定載荷時起保護作用。
　　5.3正確定位回火軟帶

　　回火軟帶的定位方向一般在回轉軸承的裝配圖上有明確的規定。軸承在出廠時也在回火軟帶處作了明顯的標志，安裝時一定要嚴格按裝配圖的要求定好回火軟帶的方位。
　　5.4回轉支承潤滑脂的添加

　　出廠時滾道內涂有少量#2號極壓鋰基潤滑脂（GB/T732421994），啟用后用戶應根據不同的工作條件，重新充滿新的潤滑脂。
　　5.5回轉支承滾道潤滑脂的加注

　　一般球類支承每運轉2000小時加油一次，滾柱類支承每1000小時加油一次，特殊工作環境，如熱帶、濕度大、灰塵多、溫差大以及連續工作時，應縮短潤滑周期。機器長期停止運轉的前后也必須加注新的潤滑脂。每次潤滑必須將滾道內注滿潤滑脂，直至從密封帶處滲出為止。注潤滑脂時，要慢慢轉動回轉支承，使潤滑脂填充均勻。
　　5.6齒面的清潔

　　齒面應經常清除雜物，并涂以相應的潤滑脂。
　　5.7定期檢查螺栓的預緊力

　　回轉支承首次運轉100小時后，應檢查螺栓的預緊力，以后每運轉500小時檢查1次，以保持足夠的預緊力。
　　5.8觀察回轉支撐的運轉情況

　　使用中注意回轉支承的運轉情況，如發現噪聲、沖擊、功率突然增大，應立即停機檢查，排除故障，必要時需拆檢。
　　5.9回轉支撐沖刷的注意事項

　　使用中禁止用水直接沖刷回轉支承，以防水進入滾道。另外，還要嚴防較硬異物接近或進入齒嚙合區。
　　5.10密封條的檢查

　　運行中應經常檢查密封的完好情況，如果發現密封條破損應及時更換，發現脫落應及時復位。
　　斗輪機回轉支承的日常維護是至關重要的，因此在日常維護中必須做好回轉軸承的潤滑工作。
　　參考文獻：

　　[1]周金德.斗輪機回轉支承大齒圈損壞及整治方案[J].港口機械，2000.

　　[2]盛志標.斗輪堆取料機大型回轉軸承的檢修維護.華東電力，1995.