一、汽輪機潤滑油系統概述

潤滑油系統主要用于向汽輪發電機組各軸承提供潤滑油，向汽輪機危急遮斷系統供油，向發電機氫密封裝置提供油源，以及為主軸頂起裝置提供入口油。

其主要主成設備是主油箱、交流潤滑油泵，直流事故油泵、一、二級射油器，排油煙風機，套裝管路，冷油器，切換閥及頂軸油裝置、油氫分離器等。

二、潤滑油系統運行監視參數有哪些？

1、潤滑油冷油器出口溫度：35-45℃；

2、潤滑油壓力：0.16-0.22mpa；

3、主油泵出口壓力：1.9-2.0Mpa；

4、汽輪機軸承金屬溫度，回油溫度；

5、主油箱油位，溫度，負壓；

6、交流事故油泵電流（停機后）；

7、排油煙風機電流小于額定值；

8、主油泵入口油壓；

9、一、二級射油器出口油壓；

10、冷油器進出油壓力，冷卻水壓力，溫度等。

三、潤滑油溫度高常見的原因分析。

1、汽輪機沖轉后轉速升高；

2、冷卻水溫度升高；

3、冷卻水壓力降低，

4、冷卻水中斷；

5、冷油器堵，冷卻效果變差；

6、軸承金屬溫度升高。

四、潤滑油溫高的調節方法。

1、通過潤滑油系統參數變化，分析出潤滑油溫度升高的原因，然后再有針對性地進行調節。

2、汽輪機沖轉后及時投入冷油器冷卻水；

3、若是冷卻水溫度升高引起的油溫上升，首先打開旁路門，把油溫降下來，然后排查冷卻水溫度升高的原因，把冷卻水溫度降下來；

4、如冷卻水中斷，應盡快恢復冷卻水，否則油溫無法維持要緊急停機處理。

5、投入備用冷油器，對效果差的冷卻器隔離檢點處理。

6、冷卻水壓力降低，應通過開大調節門，旁路門的方法增大水量，同時提高冷卻水進水壓力，從而控制潤滑油溫的正常。

7、若是機組故障，引起進油回溫溫度，應迅速查明原因，針對性地進行處理，無達到限值，應按照規程緊急停機。

五、調整過程中的注意事項。

1、在調整冷油器溫度的時候，要及時與盤前聯系，防止盲目操作，引起溫度較大幅度的波動；

2、在機組沖轉后加強監視，并及時調整潤滑油溫，防止監視不到位，油溫調整不及時，導致TSI系統參數出現異常。

3、在打閘停機后，應及時調小冷卻水門開度，關閉冷油器冷卻水回旁路門，防止溫度降低過多，超出正常的范圍值。

來源：發電廠全能值班員技術交流

（版權歸原作者或機構所有）