黃俊強，湯永忠

（惠州塔牌水泥有限公司，廣東惠州 516820）

　　我公司2×4500t/d生產(chǎn)線于2006年5月建成投產(chǎn)，配置有5條由水泥磨+輥壓機+V型選粉機組成的預粉磨開流聯(lián)合粉磨生產(chǎn)線，其中1~4號磨托瓦采用動靜壓潤滑，而后期的5號磨托瓦采用純靜壓潤滑。經(jīng)過幾年的運行發(fā)現(xiàn)，純靜壓潤滑方式有利于水泥磨機的安全、可靠、持續(xù)運行。因此我公司決定聯(lián)合中信重工機械股份有限公司對前中期的4條水泥磨稀油站及其托瓦進行純靜壓潤滑方式改造，為節(jié)省投資，充分利用了現(xiàn)有的稀油站和托瓦。

　　1　純靜壓潤滑方式原理

　　純靜壓潤滑原理是通過潤滑站將潤滑油以高壓的形式注入托瓦靜壓腔內(nèi)，筒體滑環(huán)完全靠靜壓腔內(nèi)的高壓潤滑油而浮起，使托瓦與滑環(huán)間形成一定厚度的油膜，起到潤滑作用。在水泥磨運行過程中，高壓系統(tǒng)始終處于工作狀態(tài)。從采用純靜壓托瓦結(jié)構(gòu)的5號水泥磨運行來看，磨機筒體滑環(huán)油膜較厚，潤滑油量大，對托瓦的冷卻效果好，實現(xiàn)全液體潤滑。因此，托瓦溫度一直都是比較理想，保持在63℃以下。

　　5號磨的單臺稀油站主要參數(shù)：油箱體積2m3；高壓系統(tǒng)油泵的工作壓力12MPa，流量2×30L/min（每塊托瓦30L/min），電動機功率4×7.5kW（兩用兩備）；低壓系統(tǒng)油泵的工作壓力0.4MPa，流量80L/min，電動機功率2×3kW（一用一備）。

　　2　動靜壓潤滑方式及缺點

　　動靜壓潤滑方式的原理是筒體滑環(huán)在運轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生油泵作用，在筒體滑環(huán)與滑履瓦之間形成負壓，把潤滑油吸入到滑履瓦上，建立液壓油膜。但該潤滑方式下托瓦瓦面的潤滑油量較少，滑履處油膜比純靜壓潤滑方式的薄，對托瓦的冷卻效果也相對較差。在近幾年的生產(chǎn)過程中，水泥磨的出磨端托瓦經(jīng)常會處于高溫下運行，經(jīng)常達到報警值（72～74℃），有時甚至會超出設定跳停值（75℃）而出現(xiàn)設備跳停。經(jīng)采取多項措施處理，如對筒體隔熱保溫、筒體灑水冷卻，托瓦本體的優(yōu)化，潤滑站的改進等，使水泥磨托瓦溫度略有下降，但仍偏高，對水泥磨的安全運行存在較大的安全隱患，在水泥生產(chǎn)旺季時期，嚴重影響水泥的生產(chǎn)和銷售。

　　3　改造具體方案

　　3.1稀油站技改方案

　　改造后具體原理見圖1。

　　1）原油箱的容積1.25m3，經(jīng)分析能滿足改造后的需要，不需要增大油箱。目前的空間能滿足改造的需要，不需要移動任何設備或部件。

　　2）原有的兩臺低壓泵及冷卻器可以滿足改造后循環(huán)冷卻的需要，不需要更換新泵及對低壓系統(tǒng)重新配管，減少了工作強度。

　　3）增加2臺高壓油泵，工作壓力12MPa；流量2×60L/min（一用一備），流量分配到兩塊托瓦上；電動機功率2×15kW（一用一備）。將增加的高壓部分管路現(xiàn)場法蘭對接，安裝簡單，施工工作量小。潤滑站的現(xiàn)場改造工作能在3天內(nèi)完成。

　　4）對原有的吸油側(cè)觀察門蓋板進行改造，將油箱內(nèi)部高壓泵的吸油管與蓋板集合到一體，外部采用法蘭或螺紋連接。

　　5）對高壓部分進行優(yōu)化、改造，改造后的高壓部分不僅可以通過分流馬達實現(xiàn)左右管路流量的平均分配，同時在分流馬達后面的分支管路上增加了調(diào)節(jié)閥。如果在流量均衡的情況下，左右浮起量不一致，則會引起電流的波動較大，調(diào)節(jié)閥將會通過旁路分流，實現(xiàn)左右浮起量的一致，減小電流的波動。

　　6）高壓泵采取臥式、外置方式，出現(xiàn)問題易于發(fā)現(xiàn)和檢修。

　　3.2托瓦技改方案

　　為節(jié)約投資，將拆下的4塊舊托瓦發(fā)外加工改造為純靜壓型的托瓦，改造內(nèi)容主要是重新澆筑巴氏合金和擴大油槽面積。這4臺水泥磨依次進行技改，即將拆下的舊托瓦發(fā)外加工完成后再進行下一臺水泥磨技改。

　　3.3改造投資

　　單臺水泥磨改造費用概算見表1。

　　4　改造效果

　　我公司于2013年至2015年期間，已完成3臺水泥磨機純靜壓稀油站及其托瓦技術改造，擬對第4臺水泥磨繼續(xù)改造。從改造后的運行情況來看，純靜壓稀油站及其托瓦技術改造從根本上解決水泥磨托瓦瓦溫高的問題，使托瓦瓦溫降低到63℃以下，確保設備的安全、可靠、持續(xù)性運行。

來源：《水泥》2015年第10期