劉鵬博

　　摘　要：重型臥式車床是制造業(yè)發(fā)展過程中比較特殊的一種機(jī)床類型。該種類型機(jī)床具有高精度，高剛性，高穩(wěn)定性等特點(diǎn)，可以在工件的生產(chǎn)加工中提供大載荷、大切削力等保障優(yōu)勢，因此被廣泛應(yīng)用在了船舶、航空、風(fēng)電和核電開發(fā)等重要的制造領(lǐng)域，主要在領(lǐng)域中負(fù)責(zé)對(duì)大型、重型的特殊零件的加工。在臥式車床的工作運(yùn)行過程中，主要依靠主軸箱進(jìn)行車床工作的動(dòng)力傳遞，與此同時(shí)主軸箱還要負(fù)責(zé)提供對(duì)回轉(zhuǎn)部件的支撐，因此主軸箱在重型臥式車床當(dāng)中不但承擔(dān)著保證工件工作時(shí)的回轉(zhuǎn)精度的責(zé)任，更是保障重型臥式車床車床運(yùn)行穩(wěn)定性的重要部件。

　　關(guān)鍵詞：重型臥式車床；主軸箱；裝配故障

 　　重型臥式車床在工作運(yùn)行狀態(tài)下，由于主軸箱裝配故障問題，經(jīng)常會(huì)給整個(gè)機(jī)床設(shè)備運(yùn)行帶來影響。常見的故障類型有：連接軸同軸度超差、嚙合輪齒側(cè)隙過大、軸承安裝出現(xiàn)松動(dòng)等。這些故障的發(fā)生在嚴(yán)重情況下會(huì)造成機(jī)床設(shè)備停機(jī)報(bào)警或者設(shè)備損傷，因此要加強(qiáng)對(duì)主軸箱的故障檢查。裝配過程中做好主軸箱經(jīng)常出現(xiàn)的狀況排查，將可能出現(xiàn)問題的幾率降到Z低，可以大大提高整個(gè)機(jī)床設(shè)備的使用壽命。本文主要探討了重型臥式車床主軸箱的運(yùn)行故障類型和基本故障特征，希望能夠?yàn)橹匦团P式車床的故障排查提供助力。

　　1　重型臥式車床主軸箱的裝配

　　重型臥式車床的主軸箱是整個(gè)機(jī)床的重要組成部分。重型臥式車床的主軸箱在機(jī)床的運(yùn)行過程中承擔(dān)著多種荷載，不但要負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞和扭矩，而且在保障一定主軸轉(zhuǎn)速的同時(shí)要保證機(jī)床整體的回轉(zhuǎn)精度和剛性。為了加強(qiáng)重型臥式車床的切削加工能力，主軸零件的加工和裝配存在著很多要求，主軸的裝配需要運(yùn)用新工藝，將主軸裝配需要注意的重點(diǎn)進(jìn)行明確。如圖所示：主軸箱的裝配主要是分為前后軸承裝配、主軸裝配和箱體裝配三個(gè)部分構(gòu)成，其中主軸箱的裝配對(duì)機(jī)床的整體質(zhì)量影響是Z大的，主軸箱的部件裝配需要保證主軸軸心的端面圓跳動(dòng)和徑向的穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)在進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)的過程中依然保持較好的噪聲控制。裝配中需要注意的是主軸檢棒上正母線和側(cè)母線的徑向圓跳動(dòng)Z好不要超過0.005mm，并且保證主軸在轉(zhuǎn)速達(dá)到4300r/min時(shí)依然能夠保證聲音的純凈度，Z好不產(chǎn)生雜聲，同時(shí)在運(yùn)轉(zhuǎn)超過一小時(shí)后空載的運(yùn)行溫度依然在30℃以內(nèi)，軸承的壓蓋處溫度不超過65℃。

　　2　重型臥式車床主軸箱的主要裝配故障類型

　　（1）連接軸同軸度超差產(chǎn)生齒輪不對(duì)中。在進(jìn)行齒輪箱體的裝配過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)加工誤差，這些加工誤差通常情況下會(huì)造成孔間的位置出現(xiàn)精度浮動(dòng)，造成不滿足要求的問題，這種問題的產(chǎn)生會(huì)使裝有嚙合齒輪的兩軸出現(xiàn)失衡，軸線產(chǎn)生不平行，造成齒輪不對(duì)中的問題。重型臥式車床主軸箱中的齒輪在進(jìn)行加工時(shí)會(huì)產(chǎn)生連接傳動(dòng)，如果軸出現(xiàn)問題形成同軸度超差會(huì)造成齒輪加工的同軸度超差，Z終累計(jì)誤差后裝配產(chǎn)生不正。這種問題的發(fā)生會(huì)出現(xiàn)齒輪承載力不均勻的情況，造成整個(gè)設(shè)備的