于淼
（青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院）

　　1　鋼球磨煤機(jī)工作原理

　　鋼球磨煤機(jī)是按撞擊原理工作的，內(nèi)筒所裝鋼球隨筒體旋轉(zhuǎn)時(shí)，鋼球上升到相應(yīng)高度落下，球在筒內(nèi)撓動(dòng)并打碎煤粒。BM370/850，用滾筒直徑和長度之比來表示。即滾筒直徑為3700mm，長度為8500mm。筒內(nèi)有鋼板制成的圓筒和兩個(gè)帶空心軸的端蓋焊接在一起。端蓋即圓筒內(nèi)襯有波浪形的鋼瓦，用螺栓與筒體聯(lián)接起來，在筒與鋼瓦之間有石棉板等保溫材料。筒的外殼裝有毛氈隔音層及金屬保護(hù)罩。筒體用兩端的空心軸支持在兩個(gè)下端為球面支撐面的大瓦上，筒體空心軸直徑2000mm，大瓦寬700mm，大瓦支撐球面可以調(diào)整。入口大瓦帶推力盤，稱為推力大瓦。大瓦鎢金使用牌號(hào)為B16鎢金。鋼球磨煤機(jī)使用大功率低轉(zhuǎn)速的同步電動(dòng)機(jī)（1600kW、100r/min、6000V）經(jīng)齒輪聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)小齒輪，大齒輪套裝在滾筒入口端，小齒輪支撐在軸承座上。如圖1所示。

圖1
1、6.鎢金大瓦；2、5.空心軸；3.大齒輪；4.筒體；7、9.軸承座；8.小齒輪

　　2　鋼球磨煤機(jī)空心大軸修理方法

　　結(jié)合設(shè)備實(shí)際情況制定兩種修理空心大軸的方法。
　　（1）磨軸跑合法，用以解決因表面粗糙度、空心大軸（材質(zhì)40Cr）與軸承（錫基軸承合金）大瓦動(dòng)態(tài)接觸不良引起的燒瓦。
　　將需要進(jìn)行磨光一側(cè)的大瓦出口、入口油管路與潤滑站系統(tǒng)拆開，另接1個(gè)專用油箱和臨時(shí)管路，裝1臺(tái)濾油機(jī)作臨時(shí)供油用。
　　將大瓦上蓋拆掉，裝1個(gè)臨時(shí)遮蓋，兩側(cè)留出空檔，能伸手摸到大軸，如在運(yùn)行中需解決大軸帶鎢金大瓦溫升太快太高問題時(shí)，不用拆上蓋，打開檢查箱蓋即可。在大軸向上轉(zhuǎn)的一側(cè)搭1個(gè)工作平臺(tái)。
　　先用盤車裝置轉(zhuǎn)動(dòng)大齒輪，消除表面軸承跑合金屑，并用油石壓磨大軸表面。再起動(dòng)大齒輪，用細(xì)油石進(jìn)行磨軸，用手摸大軸表面，溫度超過70℃，發(fā)熱處多磨，此時(shí)油石上將沾滿軸承跑合金屑，應(yīng)不斷更換油石，并將使用過的油石表面軸承合金屑用鋼絲刷沾柴油刷掉再用。當(dāng)大軸溫度太高時(shí)，應(yīng)停車?yán)鋮s后，再起動(dòng)大罐磨軸，直到能長期轉(zhuǎn)動(dòng)，大軸表面溫度不高，不再帶鎢金為止。
　　磨軸完畢，拆除臨時(shí)油管路，恢復(fù)原來的供油系統(tǒng)，試車至工作要求。
　　（2）砂輪磨軸法，解決空心大軸加工精度差引起的燒瓦問題。對(duì)于大軸表面銹蝕嚴(yán)重、表面麻坑太深且面積大的缺陷和消除大軸加工公差太大，錐度、圓度大于0.20mm的缺陷，磨軸跑合法就不易解決問題，不能保證長期使用，就要采用砂輪磨軸法，其方法步驟如下所述。
　　制作專用砂輪磨軸工具：利用1臺(tái)車床（CA6150），將床身底部作支撐架與大瓦底座固定好，將車床小溜板拆掉，裝上1臺(tái)2.2kW、2850r/min的電動(dòng)機(jī)，通過一對(duì)三角皮帶輪（i＝1∶5）升速帶動(dòng)砂輪轉(zhuǎn)動(dòng)，砂輪轉(zhuǎn)速4200r/min，砂輪直徑150mm，砂輪線速度為32.83m/s。砂輪頭裝至大軸頂端效果更好。如圖2所示。

圖2
1、11.鎢金大瓦；2、13.空心軸；3.大齒輪；4.車床導(dǎo)軌；5.砂輪磨頭；6.三角帶；7.中溜板；8.電動(dòng)機(jī)；9.車床床頭箱；10.大溜板12、16.軸承座；14.小齒輪；15.筒體

　　在軸承大瓦座上安裝3塊百分表，將觸頭放在軸頸外圓測(cè)量大軸徑向跳動(dòng)。在中溜板上安裝1塊百分表，能跟隨刀架移動(dòng)測(cè)得不同位置床身導(dǎo)軌與大軸外圓的平行數(shù)（全長≤0.10mm），測(cè)量讀數(shù)的記錄按端蓋加強(qiáng)筋的端面均分為10等份。
　　裝設(shè)新的潤滑油系統(tǒng)，將需要磨軸端的原循環(huán)油系統(tǒng)拆開，裝1臺(tái)濾油機(jī)專門進(jìn)行潤滑循環(huán)，潤滑油使用40#機(jī)油，在軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向下側(cè)加裝噴油潤滑管。作為磨軸過程潤滑油，在下瓦口的接合面處，裝設(shè)密封毛氈，毛氈用三角鐵固定在三角架上，并使密封保持一定斜度，與水平面成45°。使磨軸過程中油及雜物流至外側(cè)，防止流入大瓦而磨傷大瓦。
　　空心軸磨削的專用材料。砂輪磨料：白剛玉GB，粘度：60#～100#。硬度：中軟2（ZR2）～中2（Z2）。結(jié)合劑：陶瓷A形狀尺寸：p形150mm×32mm×25mm。組織：4#緊密組織。油石：GB或GZ240#。硬度：ZR2～Z2。結(jié)合劑：陶瓷A或X。尺寸：250mm×50mm×30mm布輪及拋光膏。
　　磨頭縱向滑道找正：磨頭縱向滑道找正是磨軸的重要環(huán)節(jié)，直接影響磨軸質(zhì)量。首先將車床調(diào)至水平位置，用百分表分別靠在大軸的頂面和側(cè)面，搖動(dòng)大溜板來回滑動(dòng)進(jìn)行粗磨前的試找正（直線度誤差≤0.20mm）。
　　粗磨時(shí)，應(yīng)從大軸圓度Z大的一點(diǎn)開始，將大軸轉(zhuǎn)動(dòng)使大軸橢圓Z大的點(diǎn)與砂輪相切，用平尺沿軸向緊靠軸表面，找出大軸圓度相差Z大的兩點(diǎn)進(jìn)行縱向滑道的初步找正。Z后根據(jù)大軸的直線度（嚴(yán)重時(shí)大小頭誤差大于1mm）誤差的大小，及誤差位置作車床導(dǎo)軌的Z后找正。
　　用粗磨試切法檢查軸表面軸向凸凹情況，決定開始磨軸的橫向進(jìn)刀點(diǎn)，利用刀架上裝的百分表測(cè)出大軸的Z大凸起點(diǎn)為零點(diǎn)，開動(dòng)光杠進(jìn)給開關(guān)。往返把大軸外圓磨一次。從百分表上反映的數(shù)值，來確定軸向凸凹不平情況，校對(duì)刀架與軸頸實(shí)測(cè)的偏差是否相符，百分表的Z低點(diǎn)示值是否是軸的Z細(xì)點(diǎn)。Z后根據(jù)百分表反映的Z大讀數(shù)點(diǎn)（0.20mm）為開始橫向的進(jìn)刀點(diǎn)。
進(jìn)刀量的控制數(shù)。縱向進(jìn)刀量：粗磨0.6×B（mm）/大軸轉(zhuǎn)一周（B為砂輪片厚度）；細(xì)磨：0.3×B（mm）/大軸轉(zhuǎn)一周（B為砂輪片厚度）。橫向進(jìn)刀量：粗磨0.03mm；細(xì)磨0.01～0.02mm。
　　校對(duì)砂輪片徑向外圓與縱向?qū)к壥蛊淦叫卸龋ㄕ`差≤0.10mm）一致。磨具應(yīng)固定牢固、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無振動(dòng)和噪聲，并裝有完好防護(hù)罩。
　　磨軸中，磨完一個(gè)單行程，必須停下車詳細(xì)檢查錐度（大小頭允差＜0.03mm）和圓度（0.02mm以內(nèi)）的變化情況，根據(jù)檢查情況隨時(shí)調(diào)整進(jìn)刀位置和進(jìn)刀量。如發(fā)現(xiàn)誤差有增大趨勢(shì)，要重新調(diào)整車床縱向找正位置。
　　連續(xù)磨軸，當(dāng)大軸上銹蝕麻坑基本消失時(shí)，使用自制專用橋型量規(guī)，一端帶百分表，百分表觸頭向著軸徑外圓，通過多次測(cè)量，百分表反映的圓度和錐度誤差均在0.01mm以下，磨軸完成。
　　用砂輪磨軸后，拆下砂輪，換上布輪。起動(dòng)布輪加拋光劑進(jìn)行拋光，拋至表面粗糙度值至少達(dá)到Ra＝1.6μm。
　　將磨軸后的雜質(zhì)清理干凈，用柴油清洗。裝上上瓦蓋，恢復(fù)原潤滑系統(tǒng)，滿負(fù)荷試驗(yàn)轉(zhuǎn)動(dòng)大軸，試車大瓦溫升符合要求（不超過60℃），則磨軸合格。
　　3　鋼球磨煤機(jī)試車應(yīng)注意的問題

　　鋼球磨煤機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)械試車時(shí)，必須嚴(yán)格遵照試車規(guī)程進(jìn)行，并全面掌握待試機(jī)械的工作特性和可能出現(xiàn)的運(yùn)行故障，做好安全保護(hù)裝置的檢查，以及準(zhǔn)備好需要采取的緊急措施和停機(jī)方法。
　　（1）在準(zhǔn)備起動(dòng)前，對(duì)旋轉(zhuǎn)部件是否活動(dòng)自如應(yīng)有充分的把握，可盤動(dòng)幾轉(zhuǎn)，觀察有無卡滯現(xiàn)象。各潤滑部位是否已得到足夠的潤滑，進(jìn)油和排油是否正常，也應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)地檢查。對(duì)于外露的旋轉(zhuǎn)零部件，其所有的聯(lián)接處是否緊固可靠，是否能經(jīng)受長期的離心力和振動(dòng)影響而不致降低聯(lián)接可靠性，也必須作周密的檢查和分析。
　　（2）起動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，不能突然加速，也不能在短時(shí)間內(nèi)升速至額定工作轉(zhuǎn)速。開始起動(dòng)應(yīng)為點(diǎn)動(dòng)或短時(shí)間試轉(zhuǎn)，并觀察其轉(zhuǎn)速逐漸降低所需的滑行時(shí)間，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的動(dòng)靜部分摩擦、軸承工作不正常等現(xiàn)象。
　　（3）在起動(dòng)后的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，必須按照試車規(guī)程，遵照由低速到高速、由空負(fù)荷到滿負(fù)荷的基本規(guī)則逐步進(jìn)行。在此過程中，更需要倍加注意其振動(dòng)、工作溫度和噪聲、受熱膨脹的零部件的熱脹情況，以及聯(lián)接部位的緊固狀況等。
　　通過以上各種檢修工藝方法檢修及試車后，再起動(dòng)鋼球磨煤機(jī)，長期轉(zhuǎn)動(dòng)，空心大軸表面溫度不再升高，不再帶鎢金。滿負(fù)荷試驗(yàn)轉(zhuǎn)動(dòng)大軸，試車大瓦溫升符合要求（不超過60℃），檢修合格。避免了運(yùn)輸周轉(zhuǎn)過程中的費(fèi)用，產(chǎn)生了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，得到了廠家驗(yàn)收人員的認(rèn)可。

來源：《金屬加工（冷加工）2018年06期