汽輪發(fā)電機組的推力軸承是承受轉(zhuǎn)子在運行中的軸向推力，維持汽輪機轉(zhuǎn)子和靜止部件的正常的軸向間隙。推力軸承瓦塊溫度是推力軸承運行狀態(tài)的一個重要參數(shù)，一旦造成推力瓦塊溫度超高，烏金磨損燒壞，轉(zhuǎn)子便會發(fā)生不允許的軸向位移，使汽輪機通流部分發(fā)生碰撞，磨損事故。

造成推力瓦塊溫度超高的原因總結(jié)入下：
⒈推力瓦和推力盤的平行度超標：軸承和軸頸的揚度不一致，致使工作瓦中某個區(qū)域的瓦塊溫度偏高，當(dāng)軸頸前揚值大于軸承前揚值較多時，會造成推力工作面上部瓦塊溫度高于下半瓦塊溫度，反之，下半瓦塊承受的推力大于上半瓦塊，而下半瓦塊溫度高于上半瓦塊溫度。
⒉轉(zhuǎn)子的制造質(zhì)量造成推力盤飄偏值偏大，導(dǎo)致運行時產(chǎn)生推力瓦塊在同一時間所承受的推力差值偏大，高速、連續(xù)運行中因每塊瓦塊上的推力不斷的發(fā)生較大的變化，將影響油膜的不穩(wěn)定建立，則這種情況會導(dǎo)致工作面整體瓦塊的溫度較高。
⒊推力工作面瓦塊本體的厚度或瓦塊間的厚度差太大，由于瓦塊本身的厚度差或瓦塊間的厚度差太大，造成運轉(zhuǎn)中厚的瓦塊承受的推力大于薄的瓦塊所承受的推力，造成部分較厚的瓦塊溫度較高。

⒋瓦塊研磨問題，瓦塊本身研磨不到位或整體瓦塊間研磨不好，造成瓦塊與推力盤接觸不好，整體研磨時，要把瓦塊放到位，并受到一定的軸向推力，這時的接觸面才是真實的接觸面。
⒌推力間隙不合適。因測量原因或軸承竄動錯位，推力間隙不夠，潤滑油流量不足，油膜形成不好，瓦塊溫度偏高。
⒍上、下推力工作面所受推力不一致。支持一推力聯(lián)合軸承體上，定位銷配合緊力不夠，導(dǎo)致組裝時軸承體上、下部位錯位，則上、下推力工作面承受的推力不一致，推理的不均勻分布造成上、下推力工作瓦溫度不一致，部分或個別瓦塊溫度偏高。
⒎支持一推力聯(lián)合軸承的球面緊力不合適，因機組所設(shè)計的球面緊力是按照理想狀態(tài)設(shè)計的，而往往實際生產(chǎn)中球面及球面座的光潔度由于制造、安裝等原因達不到設(shè)計要求。運行中軸承在推力的作用下歲軸自位能力較差，則各推力瓦塊所承受的推力不一致，造成部分瓦塊的溫度較高，這種現(xiàn)象一般隨著機組負荷的變化，瓦塊高溫區(qū)域發(fā)生游動的現(xiàn)象較為明顯。

⒏油膜建立不正常。推力瓦塊本身的搖擺度不夠與擋油環(huán)的制造、定位等原因造成瓦塊隨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動時，擋油環(huán)的凸肩處靠死而不能自由隨動，破壞油膜的正常建立，導(dǎo)致瓦塊和推力盤之間形成少油膜或接近摩擦的運行狀態(tài)，導(dǎo)致瓦塊溫度較高（此現(xiàn)象瓦塊的高溫區(qū)域及高值比較穩(wěn)定）。
⒐支持一推力聯(lián)合軸承中油封間隙調(diào)整不當(dāng)，推力軸承內(nèi)有四道油封（兩道巴氏合金油封，兩道銅軸封）由于軸封間隙調(diào)整不當(dāng)，運行中有軸封頂住轉(zhuǎn)軸造成球面不能在推力的作用下隨軸自位，而導(dǎo)致部分推力瓦塊承受的軸向推力較大，溫度較高。
⒑機組軸向推力增大，通流部分結(jié)垢，汽封片脫落，汽封間隙超出標準；通流部分的徑向汽封間隙變大，會增加每級隔板前后的蒸汽壓力差，使軸向推力增大。
⒒推力軸承供油量不足，將會導(dǎo)致瓦塊溫度升高，而且長期處于缺油狀態(tài)下運行，還會加大瓦塊磨損。

（來源：網(wǎng)絡(luò)）