劉延文

（河南南陽油田機械制造有限公司）

2D12W-80/2.5-22型石油氣壓縮機，為兩列對稱平衡型固定式往復活塞無油結構少油潤滑壓縮機，采用二級壓縮方式，其容積流量為80Nm³/min，二級額定排氣壓力為2.2MPa，是一種大型的氣體壓縮機。它具有功率大，效率高，運轉平穩等特點。
1　概述
型石油氣壓縮機的潤滑分為兩個部分，傳動機構采用齒輪泵強制潤滑，缸體內部采用單獨傳動真空式注油器潤滑。
在傳動機構中，當電機帶動齒輪泵運動時，機身油底殼內的機油首先經過機油過濾盒被吸入齒輪泵，經過機油冷卻器冷卻后進入機油濾清器，然后被分送到前、中、后主軸油道內潤滑連桿大、小頭及十字頭等各潤滑部位。在潤滑系統管線中設置有壓力調節閥和壓力表，用來調整和顯示潤滑油壓力（0.15-0.3MPa之間）。其潤滑路線如下：油底殼→過濾盒→機油泵→機油冷卻器→調節閥→機油濾清器→壓力表→曲軸主油道→連桿大頭→連桿小頭→十字頭及滑道。

在氣缸內部采用真空式注油器潤滑，為防止氣缸內反壓力的沖擊，在氣缸各注油點安裝有逆止閥，以保證潤滑油順利進入氣缸。當電機運轉時，帶動注油器運動，注油器各分泵將機油通過管線經逆止閥注入氣缸內，以保證氣缸的潤滑正常，一般情況下，一級缸每個注油嘴每分鐘控制在10-13滴，二級缸控制在8-10滴。其潤滑路線如下：注油器油底殼→分泵→管線→逆止閥→缸體。
2　傳動機構潤滑系統常見的故障
2.1　油溫過高
油溫過高是壓縮機中Z常見的故障，油溫越高對壓縮機的危害越大。在正常情況下，壓縮機機體內的機油溫度不應高于70℃，如果油溫過高，機油粘度就會降低，機油的壓力也就隨之降低，從而加快了高壓機各運動副的磨損，嚴重的會造成燒瓦、拉缸等現象。造成高壓機油溫過高的主要原因有：
（１）冷卻水不暢。傳動機構中的機油冷卻，主要是通過機油冷卻器中循環水帶走熱量的，如果冷卻水主管線堵塞或者機油冷卻器芯子銅管堵塞，都可能造成冷卻水循環不暢，從而引起機油溫度過高。
在現實工作中，通常采用軟化水以減少水垢，增設過濾網，定期清洗主管線和機油冷卻器芯子的辦法來保障冷卻水暢通。
（２）傳動機構故障。造成高壓機油溫過高的另一個主要原因是各運動副間隙過大。由于高壓機長期運轉，加大了各運動件的磨損，容易出現主軸瓦、連桿瓦和十字頭與滑道間隙增大，從而使機油壓力降低，加快了各運動副的磨損，嚴重時會出現燒瓦、拉缸等現象。對于這種情況就要加強設備的定期檢查，及時更換超標的軸瓦和不符合要求的零部件，同時，保證自動溫度控制系統的正常工作，一旦出現問題能夠自動停機，以確保設備的完好。
（３）供油不足。高壓機各運動副之間所產生的熱量主要是通過機油循環帶走的，如果機油供應不足，就會造成溫度過高。引起供油不足的主要原因：機油泵齒輪磨損嚴重、油底殼內油量不足、潤滑油質量差或選擇型號不對、潤滑油太臟、油管線堵塞、過濾盒或機油濾清器堵塞等。
2.2　機油壓力過低
高壓機油壓過低對高壓機危害較大。通常情況下，由于油壓過低，高壓機無法正常啟動，在工作中經常會出現突然自動停機現象，影響正常的生產。造成機油壓力過低的原因較多，常見的主要有：
（１）壓力調節閥失靈。壓力調節閥主要是用來調節機油壓力的，它主要是靠針閥和彈簧來實現壓力調節。由于針閥偶件的磨損或者彈簧失去彈力，都可能造成調節閥失靈，因此，應該經常檢查壓力調節閥，發現問題及時處理。
（２）管線及濾清器堵塞。機油過臟或長時間沒有清洗機油過濾盒、濾清器都會造成機油管線或過濾盒、濾清器堵塞，影響機油的流通。因此，應該經常清洗過濾盒、濾清器，及時更換機油，確保油路暢通。
（３）運動副配合間隙過大。高壓機各運動副長時間磨合，造成配合間隙超標，是造成機油壓力過低的主要原因。由于各運動副配合間隙過大，流入主油道內的機油量減少，從而使機油壓力降低。因此，應該定期檢測各運動副配合間隙，及時更換超標的部件。
（４）機油泵齒輪磨損嚴重。機油泵是高壓機潤滑系統中的重要的部件，它的好壞直接決定著潤滑系統是否能夠正常工作。機油泵常見故障是齒輪間隙過大，造成供油不足。對于磨損嚴重的機油泵應及時更換。
（５）壓力表失靈。油壓過低的另一個常見原因是機油壓力表失靈。因此，應經常檢查壓力表是否正常，對于失靈的壓力表應及時校驗或更換。
（６）管線密封不嚴。機油管線密封不嚴是造成油壓過低的常見故障，如：管線接頭松動、接頭墊子老化、油管有裂紋等。經常檢查油管接頭、管線，發現問題及時緊固或更換。
2.3　機油壓力不穩
機油壓力不穩是潤滑系統常見的問題，它可使高壓機無法正常工作，經常會出現設備在工作中突然自動停機的現象，嚴重地影響正常生產。常見的故障有：
（１）管線密封不嚴。常見的有：管接頭松動、油管有細微的裂紋以及密封墊子老化等。這些問題在常壓下很難發現，一旦設備運轉，空氣就會被吸入到機油管線內，引起油壓波動，影響設備的正常運轉。
（２）機油泵齒輪磨損嚴重。在現實工作中，如果出現機油泵周期性響聲并伴隨有壓力忽高忽低現象，就可以判定多半是由機油泵磨損所致，應及時檢查機油泵，必要時應更換機油泵。
（３）壓力表失靈。壓力表失靈也是造成機油壓力不穩的原因之一。常見的問題有：壓力表損壞、壓力表接頭松動或堵塞等。
（４）油路堵塞。經常清洗保養過濾盒、機油濾清器及油道、更換新的機油，保證油路暢通是處理這類問題的常用方法。
此外，機油泵不工作、機油壓力突然升高、突然降低以及機油乳化也是造成潤滑系統潤滑不良的主要原因，這類問題一般不多常見，而且，此類問題也容易判斷，在此就不再贅述。
3　氣缸內部潤滑系統常見的故障
2D12W-80/2.5-22型石油氣壓縮機氣缸的潤滑方式是采用真空式注油器潤滑，因此，注油器的好壞就決定了氣缸內部的潤滑好壞。如果注油器工作失靈，就可能造成氣缸內潤滑不良，引起活塞與氣缸產生干摩擦，從而減少缸體的使用壽命，嚴重的會出現拉缸現象。常見的潤滑故障有：
（１）注油器分泵不工作。注油器分泵不工作是常見的故障，它經常出現在單個潤滑點。原因主要是：機油過臟、濾網堵塞、出油閥失靈等，因此，應保持機油干凈，及時清洗濾網，必要時更換損壞的分泵總成是處理此類問題的常用方法。
（２）逆止閥損壞。逆止閥是用來防止因缸體內部氣體壓力過高而無法注入氣缸體內潤滑油而設置的，它的作用是防止氣體倒流。常見的逆止閥損壞的現象是在管線接頭處有帶泡沫狀的機油溢出，或有氣體泄漏等。如果出現上述現象，就應判定為逆止閥損壞，要及時更換逆止閥。
（３）管線松動或破裂。機油管線接頭連接松動或破裂是氣缸內部潤滑系統常見的故障，應該及時緊固或更換管線。
４　結束語
2D12W-80/2.5-22型石油氣壓縮機的潤滑系統是壓縮機的重要系統，經常檢查該系統是保證設備正常運轉的重要工作。在日常工作中，我們還要加強設備的例行檢查和保養，以確保設備的正常運行。

（來源：壓縮機技術）