一、發現問題
　　某公司水泥磨為輥壓機+打散機+水泥磨聯合粉磨系統，自2010年8月投產以來，主機設備運行穩定。2014年5月，水泥磨主減速機（型號為MFY280A）在運行時聲音異常。經辨識分析認為，高速軸軸承可能由于電蝕現象而使滾道或滾子產生點蝕、麻點等缺陷。2015年2月，公司利用檢修時機派人進人主減速機內部進行檢查，發現高速軸內側軸承上半圈出現均勻的條槽凹凸觸感。因無法進行修復，公司決定更換主減速機高速軸軸承。
　　二、更換步驟
　　（1）拆卸主減速機上蓋。無需移出輔傳，無需進行主減速機和主電動機的找正，使用吊車將上蓋移至預制支架上。
　　（2）拆卸左、右二段齒輪傳動銷。拆卸時應對傳動銷和銷孔對應進行編號或標記，以避免回裝時錯位；拆卸高速軸兩邊的潤滑油管（見圖1），在拆卸前應特別注意，因粘在油管法蘭上密封用的舊石棉橡膠墊很難清除，所以要提前安排人力清理干凈。在拆卸軸承測溫電阻時也要貼好標簽注明安裝位置，以防安裝復位時錯亂。 　　（3）拆卸高速齒輪軸。拆卸時在齒側面做好記號（見圖2），從而保證左右二級軸傳動銷的精確就位及復裝。吊起時，用兩根等長的鋼絲繩扣分別套人高速軸齒左、右側軸承上（見圖3）。吊車緩慢提鉤，觀察起吊高速齒輪軸是否水平提升。當提升到一定高度時，左、右側二段大齒輪會旋轉動作，使高速齒輪軸能夠緩慢向上提升，直至脫離與兩邊大齒輪的嚙合，然后將高速齒輪軸吊至地面放好。 　　（4）拆卸高速齒輪軸上的聯軸器。將高速齒輪軸水平放置在支架或枕木上，旋出聯軸器軸端鎖帽及退出止退墊圈。安裝好拆卸聯軸器的支架和液壓千斤頂，在加壓預緊前應確認左右絲桿長度相等。若聯軸器無法拆卸，可使用割槍加熱聯軸器至100～150℃，再次打壓即可拆卸。
　　（5）切割高速齒輪軸軸承，拆卸軸承內圈。使用氣割先割開軸承外圈，敲掉外圈；再割開保持架，敲掉保持架及其滾子；切割軸承內圈，但不能熱傷到軸頸表面，必須保證軸頸表面無傷痕。切割時，可以使用強火焰割去外圈絕大部分厚度，只留下1～2mm左右貼合軸頸的部分，然后用弱火焰割凈。拆掉軸承內圈后，將受熱后的軸冷卻至室溫。
　　（6）油浴熱裝高速齒輪軸上的尾部軸承、聯軸器側軸承和聯軸器。將高速齒軸兩軸承分別水平吊入油浴加熱桶中，至軸承內圈溫度為95～100℃、聯軸器約180℃時吊出安裝復位。
　　（7）回裝高速齒輪軸。就位時，高速齒輪軸的齒與左、右二級大齒圈的齒必須按照拆卸標記對應嚙合，軸承安裝到位后，應裝入定位環。軸承座上蓋復位，按照標記的傳動銷及對應銷孔釘入傳動銷，旋緊螺栓。更換油管法蘭接頭處石棉板墊圈，油管復位。
　　（8）檢查減速機內部大齒圈螺栓緊固情況，螺栓緊固應達到規定力矩。
　　（9）清理干凈上、下機體結合面，沿螺孔均勻涂抹密封膠，回裝減速機上蓋。上蓋安裝后，檢查上、下箱體重合情況，偏差應≤0.5mm，然后擰緊箱體固定螺栓。
　　三、解決措施
　　針對此次事故，該公司自制了電蝕電流接地裝置（見圖4），該裝置同滑環碳刷工作原理相同，在聯軸器轉動時將電蝕電流通過碳刷引線接地。通過該裝置，電蝕現象徹底消失，主減速機高速軸軸承未再發生類似事故。 　　四、結束語
　　此次減速機維護主要進行兩項工作：（1）高速軸軸承更換；（2）大齒圈緊固螺栓及減速機內部螺栓的緊固。檢修于2015年4月16日完成，試機30min內，減速機振動、溫升及運行聲響正常，確認減速機運行平穩，而后投入正常生產，各項指標正常。