球磨機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)是球磨機(jī)的重要組成部分，其運(yùn)行狀態(tài)的好壞，直接影響著整機(jī)的運(yùn)行。某水泥公司兩臺(tái)Φ3.2m×13m水泥磨機(jī)（主電機(jī)功率1600kW），采用邊緣傳動(dòng)方式，配置JDX1000單級(jí)齒輪傳動(dòng)減速機(jī)。自投運(yùn)以來，傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)較大。隨著運(yùn)行時(shí)間的推移，振動(dòng)愈加嚴(yán)重。在得不到有效解決的情況下，兩臺(tái)水泥磨機(jī)一直處于帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，由于長(zhǎng)期振動(dòng)較大，多次出現(xiàn)小齒輪軸承座地腳螺栓和減速機(jī)地腳螺栓斷裂現(xiàn)象，潤(rùn)滑油管路也因振動(dòng)過大而經(jīng)常斷裂，減速機(jī)軸承容易損壞，嚴(yán)重威脅設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。
　　在處理過程中，按照設(shè)備安裝規(guī)范要求，分別對(duì)減速機(jī)輸入和輸出聯(lián)軸器進(jìn)行了找正。找正后磨機(jī)開機(jī)初期仍然振動(dòng)偏大但能維持運(yùn)行，運(yùn)轉(zhuǎn)不到一周就會(huì)再次被迫停機(jī)，雖經(jīng)多次找正處理，始終未能徹底解決問題，嚴(yán)重制約系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。本文分析該問題存在的原因和介紹徹底的解決方法。
　　一、原因分析
　　1.1磨機(jī)開式齒輪安裝精度不夠
　　經(jīng)過多次在大、小齒輪整周不同位置測(cè)量，發(fā)現(xiàn)大齒輪徑向和軸向跳動(dòng)值均符合要求，但大小齒輪的齒面?zhèn)认逗晚旈g隙在不同位置偏差較大。再檢查小齒輪軸，排除軸彎曲變形情況，而小齒輪在軸上靠?jī)商祖i緊套聯(lián)接，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)小齒輪與齒輪軸的同心度偏差過大。由此判斷系安裝過程中存在鎖緊套螺栓緊固不均勻，小齒輪中心線與主軸中心線在三維空間中形成了一個(gè)角度α所致。小齒輪和齒輪軸同心度偏差狀況見圖1。 　　在找正大、小齒輪嚙合過程中，一般不對(duì)齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，齒輪圓周方向固定在某一個(gè)位置進(jìn)行調(diào)整小齒輪軸承座，從而保證大、小齒輪齒頂間隙和齒側(cè)間隙符合設(shè)備安裝規(guī)范，按此找正滿足要求的檢測(cè)數(shù)據(jù)作為驗(yàn)收數(shù)據(jù)。但是，由于小齒輪與齒輪軸不同心，當(dāng)小齒輪旋轉(zhuǎn)一定角度以后，再次測(cè)量齒輪副嚙合數(shù)據(jù)，則會(huì)發(fā)現(xiàn)完全不能滿足安裝精度要求，因此在運(yùn)行過程中造成較大振動(dòng)。
　　1.2減速機(jī)安裝基礎(chǔ)不夠穩(wěn)定可靠
　　該減速機(jī)為單級(jí)齒輪傳動(dòng)減速機(jī)，箱體寬度較小（只有950mm），而輸入、輸出軸總長(zhǎng)度較長(zhǎng)（1980mm），超過減速機(jī)底座的兩倍，減速機(jī)直接安裝在混凝土基礎(chǔ)上，因回油殼體限制，致使減速機(jī)底面接觸面積過小，只有8組斜墊鐵在受力。受安裝影響，斜墊鐵接觸面積和受力均勻性很難保證。設(shè)備運(yùn)行時(shí)，減速機(jī)在受到小齒輪傳遞過來的振動(dòng)后，在杠桿原理的作用下很容易發(fā)生變化，且底座處的微量位移變化在兩端聯(lián)軸器處進(jìn)行了放大，造成了同心度不斷下降的惡性循環(huán)。改進(jìn)前減速機(jī)安裝尺寸見圖2。 　　二、改進(jìn)措施
　　（1）重新拆裝小齒輪。在緊固小齒輪鎖緊套的過程中通過百分表測(cè)量，找正小齒輪與齒輪軸的同心度，使之徑向跳動(dòng)值和端面跳動(dòng)值保證在安裝規(guī)范0.10mm以內(nèi)。
　　（2）重新找正開式齒輪的齒面?zhèn)认丁Ｓ捎谛↓X輪重新找正后，接觸面隨之發(fā)生變化，原有定位不能保證其精度。按照要求保證一個(gè)位置的側(cè)隙尺寸后，再檢測(cè)整周齒面?zhèn)认毒軡M足要求。
　　（3）改進(jìn)減速機(jī)基礎(chǔ)。拆除原有獨(dú)立墻板式混凝土基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)加裝一整體式鋼底座，將鋼底座底面寬度加寬至1730mm，基本接近減速機(jī)輸入、輸出軸總長(zhǎng)度，鋼底座的固定地腳螺栓增加8條，從而一方面使減速機(jī)支撐跨距加大而保證整體的穩(wěn)定性，另一方面增加了減速機(jī)基礎(chǔ)配重，降低減速機(jī)組件的整體重心。新制作的鋼底座上下面進(jìn)行一次機(jī)加工，保證了底座表面的平面度，確保其與減速機(jī)的接觸面積。改進(jìn)后的鋼底座及安裝尺寸見圖3。 　　三、效果驗(yàn)證
　　改進(jìn)后，磨機(jī)運(yùn)行振動(dòng)值明顯降低，設(shè)備各部位穩(wěn)定，運(yùn)行過程中不再出現(xiàn)振動(dòng)值變大現(xiàn)象，大大提高了水泥磨系統(tǒng)的連續(xù)高效運(yùn)行能力，為系統(tǒng)穩(wěn)定提產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)避免了因傳動(dòng)系統(tǒng)異常引起的減產(chǎn)帶病運(yùn)行和經(jīng)常性被動(dòng)搶修情況，大大降低了維修費(fèi)用，提高了運(yùn)行效率，綜合臺(tái)時(shí)產(chǎn)量得到了明顯提高，使得系統(tǒng)電耗得到了一定下降。改進(jìn)前后傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)值檢測(cè)數(shù)據(jù)見表1。 　　四、結(jié)束語(yǔ)
　　邊緣傳動(dòng)式球磨機(jī)容易出現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)大的情況，并且隨著運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)，傳動(dòng)開式齒輪表面磨損會(huì)加大，齒輪配合精度遭到破壞，振動(dòng)會(huì)不斷加劇，隨之將影響傳遞至穩(wěn)定性較差的減速機(jī)，致使減速機(jī)集體發(fā)生偏移，造成整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)嚴(yán)重超出設(shè)備運(yùn)行規(guī)范。本次改進(jìn)，一方面解決了減速機(jī)穩(wěn)定性差的問題，另一方面在安裝過程中發(fā)現(xiàn)了設(shè)備原始安裝中存在的不規(guī)范問題。對(duì)癥下藥，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，問題得到了徹底解決。
　　經(jīng)過以上改進(jìn)后，水泥磨機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，完全避免了地腳螺栓斷裂、潤(rùn)滑管路斷裂和軸承損壞等情況的發(fā)生，大大降低了維修工人勞動(dòng)強(qiáng)度和維修費(fèi)用，保證了水泥磨機(jī)安全、穩(wěn)定、連續(xù)、高效運(yùn)行。