帶式斗式提升機下部滾筒組密封結構的改進

2019-09-23

張應　劉彩霞　晉心斌
（蕪湖起重運輸機器股份有限公司，安徽蕪湖　241080；安徽工程大學機械與汽車工程學院，安徽蕪湖　241000）

　　帶式斗式提升機在建材、糧食、化工、煤炭等行業中用于垂直輸送粉狀和小顆粒物料。目前的帶式斗式提升機主要由驅動裝置、鏈斗組、膠帶、上部區段、中部區段、下部區段等部分組成，下部區段主要由張緊裝置、下部機殼、下部滾筒組等構成。帶式斗式提升機下部區段位于進料處，運行速度較快，往往粉塵較大，使傳統結構的下部區段出現漏灰現象。本文對下部滾筒組的結構進行改進，徹底解決了下部區段漏灰問題。
　　一、原下部滾筒組結構及缺陷分析
　　大多數帶式斗式提升機下部結構見圖1。該類結構采用重力或彈簧螺旋張緊，下部區段其軸承組件安裝于下機殼外部，由于張緊的上下調節，需要在機殼上開腰型槽，用帶有密封墊的導向板進行密封，利用壓條對導向板進行導向。由于提升機的啟停或給料因素的影響，導致輸送帶的自適應調節頻繁，密封墊上下滑動，磨損量加大，導致密封效果差，間隙處細小粉狀物料溢出，該處出現漏灰。因帶式斗式提升機輸送下部運轉速度較快，采用NE的滑動軸承結構，容易出現尖叫聲，磨損快，壽命短。

　　二、改進后的下部滾筒組
　　解決原下部區段的漏灰，設計了一種將張緊裝置和整個滾筒組安裝于下部機殼內部的下部滾筒組結構。改進后的下部滾筒組結構見圖2，下部軸兩端由兩個軸承組件支撐，張緊裝置連接于軸承組件，軸承組件通過張緊裝置在導向滑軌上下移動，Z后用大門將下部機殼密封。該裝置結構緊湊，具有較好的可行性，下部殼體采用這樣的方案，可徹底解決下部區段的漏灰問題。

　　要實現上述方案，不僅要把軸承組件整體置于下部機殼內部粉塵中，而且要在這種工況下保證軸承組件的運行。顯然，軸承組件的密封性決定了改進方案是否可行。為此，我們設計了一種密封可靠的軸承組件，其結構見圖3。

　　(1)采用兩道唇形密封圈和一道VD形橡膠密封圈組合，形成迷宮式腔體。通過道VD形橡膠密封圈設置道防塵；在軸承座、密封蓋設有直通式壓注油杯和加注流道，使唇形密封圈和VD形橡膠密封圈之間形成腔體，便于注入潤滑脂。腔體充滿潤滑脂形成第二道防塵，可有效阻斷灰塵；腔體注滿潤滑脂，在下部軸旋轉時，兩個唇形密封圈之間也填充到少量潤滑脂，形成第三道防塵。通過上述層層設置，灰塵很難進入軸承腔體，保證密封的可靠性。
　　(2)在由悶蓋、軸承座等組成的右腔體，設有加注流道和潤滑油加注口，通過加注口，加入潤滑油至右腔內，潤滑油使軸承得到充分潤滑，同時左腔的潤滑脂及油封又充分阻止漏油現象的產生。為保證密封的可靠，在軸承座、密封蓋與悶蓋之間涂有密封膠，防止漏油。
　　(3)潤滑油和潤滑脂加注口均設置在殼體的內部，需要加入潤滑介質時，通常打開大門，然后進行相應清理后，再進行維護。可以考慮將加注口移至殼體外部，這樣維護起來更加便捷。
　　(4)采用潤滑油對軸承進行潤滑，其潤滑更加徹底，不會出現局部未潤滑的情況，同時保證較好的散熱性，可提高軸承的壽命。
　　三、改進效果
　　(1)多重迷宮式設計，能完全阻隔細小粉塵進入軸承腔體。
　　(2)通過上述結構，對軸承組件進行改進，使方案得以實施，漏灰的問題徹底解決。
　　(3)采用潤滑油作為潤滑介質，優點較多，但悶蓋、軸承座的端面需進行磨削加工，避免漏油。
　　(4)為便于維護，可以將加注口通過軟管、管路接頭等進行連接，移至下部殼體的外部，這樣維護時，無須清理加注口，提高維護的效率和可靠性。
　　(5)下部滾筒組件安裝于下部機殼內部，使下部軸變短，設備結構既緊湊又經濟。
　　該密封結構經實際項目裝機應用，運行兩年均未出現故障，我們后來為其他企業進行同樣的技改，均得到了較好的反饋效果。

來源：《水泥》2019年第2期