一、二戰前的日本軸承工業

　　日本軸承工業約出現于1910年。隨著1914年次世界大戰的爆發，日本國內開始產生對軸承的需求。在一戰期間及結束后的短暫時間里，日本國內出現了大量軸承制造商。1916年，日本制造的個軸承誕生。在第二次世界大戰期間，日本軸承工業發展迅速，產量迅速擴大，主要源于軍工領域的巨大需求。

　　二、二戰后的日本軸承工業

　　二戰后的一段時間里，日本對軸承業的生產和投資進行了限制，但它還是隨著汽車和家用電器等個人消費品工業的發展而發展起來。1952年，日本軸承工業開始應用流水線生產。20世紀50年代后期，流水線已經在軸承工業中得到大量應用。同時，軸承工業獲得了日本政府的立法支持，這為軸承工業的強力增長奠定了基礎。1965年，與ISO相一致的新的日本國家標準出臺，日本的貿易開始擴大。20世紀70和80年代，日本與西方的貿易摩擦加劇，但日本的軸承工業得以幸免，原因在于：其一，日本的軸承工業建立了良好的出口秩序；其二，通過與西方國家同行業者的對話，彼此增進了理解；其三，日本軸承工業增加了海外建廠的數量。

　　三、日本軸承工業當前發展

　　1．全球化

　　20世紀70年代，日本軸承工業開始建立海外生產基地——軸承工業是日本個建立海外生產基地的產業。1985后，日本軸承企業的海外投資急劇擴張。雖然，海外建廠的Z初目的是為了減少貿易摩擦，但近幾年來已經開始向降低生產成本等其他目的轉變。此外，日本軸承制造商已經開始建立海外的研發中心，為海外生產基地提供技術支撐。

　　日本軸承年產值約8000億日元。據粗略統計，全球軸承產值總計約超過2萬億。由此不難看出，日本軸承產值約占全球的1/3。日本軸承制造商與西方同業者的關系變得更加和諧，這與早期的摩擦和沖突形成了鮮明對比。

　　如今，日本軸承制造商協會在高水平和高專業性的會議上已經具有了與美國軸承生產商協會和歐洲軸承工業聯合會相同的地位。他們能夠對某些共同的問題交換信息和觀點，能夠共同合作來完成某些任務，例如統計資料的發布，提出環境問題和仿造產品的應對措施，以及就如何面對汽車工業的發展趨勢提出措施。

　　2．模塊化和多樣化

　　日本軸承制造商現在正努力兼顧單一化產品制造與產品線的豐富。通過與軸承相關配件廠商的聯合，軸承制造商正在制造具有單一獨立功能、更加緊湊、方便安裝、重量輕的單個產品。與此同時，為了滿足高科技產業的多樣化需求，日本軸承生產商正通過軸承相關技術的研發不斷豐富其產品線，例如滾珠絲桿、直線導軌、萬向節、電動助力轉向系統和無級變速器。

　　3．技術趨勢

　　軸承制造商正在研究開發可以進一步提高生產效率、更加環保的新技術。為滿足客戶需求，制造商已經開始實施軸承相關的應用技術的研究開發，旨在制造出更加緊湊、重量更輕、速度更快、精度更高、壽命更長、在惡劣使用條件下（如極高或極低溫、真空環境，如外太空）仍表現優異的軸承。此外，從大規模的生產到滿足用戶的各個階段的需求，軸承制造商一直在為客戶提供更為豐富的技術服務。