滑輪是一個周邊有槽，能夠繞軸轉動的小輪。由可繞中心軸轉動有溝槽的圓盤和跨過圓盤的柔索（繩、膠帶、鋼索、鏈條等）所組成的可以繞著中心軸旋轉的簡單機械叫做滑輪。滑輪是杠桿的變形，屬于杠桿類簡單機械。

滑輪組是由多個動滑輪、定滑輪組裝而成的一種簡單機械，既可以省力也可以改變用力方向。滑輪組的省力多少由繩子股數決定，其機械效率則由被拉物體重力、動滑輪重力及摩擦等決定。

滑輪和滑輪組的作用

滑輪支持和導引繩索運動，起到導向和平衡兩個作用。滑輪組是由一定數量的動滑輪和定滑輪穿繞組成，它兼有動、定滑輪的特點，滑輪分定滑輪和動滑輪兩種。定滑輪只改變力的方向。

動滑輪可以省力。所以，滑輪組既能改變力的方向又能省力。而且可以作為減速或增速裝置。起重量較大時，宜采用較大倍率的滑輪組，以減少鋼絲繩的拉力；起重量較輕時，宜采用較小倍率的滑輪組，以減少鋼絲繩的穿繞次數，提高工作效率。

由鋼絲繩、定滑輪和動滑輪組成的滑輪組是起重機起升機構的重要組成部分。根據滑輪的作用分為省力滑輪組和增速滑輪組兩種。滑輪組又分為有單聯滑輪組和雙聯滑輪組兩種。

滑輪報廢標準

具備下列情況之一，滑輪應予以報廢：

① 裂紋(不得補焊);

② 輪槽不均勻磨損達3mm;

③ 輪槽壁厚度的磨損達原尺寸的20%;

④ 因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%;

⑤ 其他符合報廢條件的。

滑輪組檢修

(1)單梁橋式起重機拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋；

(2)滑輪槽的檢修；

(3)軸孔的檢查；

(4)裝配；

(5)滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應更換；

(6)用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應超過壁厚的30%，否則應報廢。不得超過標準者可補修，大修后用樣板檢查，其底部與側向間隙均不應大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm；

(7)單梁橋式起重機大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2的缺陷，深度不應該超過4mm；

(8)裝配后，應能用手靈活轉動，側向擺動不得超過D/1000。D-滑輪的名義直徑。

（來源：起重生意通）