沈勤元，張照益，王建強(qiáng)，王毓

（蘇州中材建設(shè)有限公司）

摘　要：立磨一磨輥因軸承質(zhì)量缺陷導(dǎo)致軸承內(nèi)圈碎裂從而損傷了磨輥主軸。現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有主軸備件，返廠維修至少需要2個(gè)月。在現(xiàn)場(chǎng)特定條件下，對(duì)磨輥主軸實(shí)施堆焊、車削、精加工，然后對(duì)軸承實(shí)施冷裝配。自2016年5月磨輥主軸修復(fù)投用至今，原料磨運(yùn)行參數(shù)一切正常，磨輥軸承溫度正常。

關(guān)鍵詞：立磨；磨輥；軸修復(fù)；堆焊；車削；精加工；冷裝配

0　引言

蘇州中材建設(shè)有限公司在伊拉克完成了一條5300 t/d熟料水泥生產(chǎn)線EPC總承包項(xiàng)目，后又承接了該生產(chǎn)線的O&M（生產(chǎn)運(yùn)行管理）任務(wù)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)線的生產(chǎn)和設(shè)備維修。生產(chǎn)線原料磨采用德國(guó)Gebr. Pfeiffer公司生產(chǎn)的MPS5000B型立磨，磨輥為德國(guó)原裝產(chǎn)品，2016年5月立磨一磨輥因軸承質(zhì)量缺陷導(dǎo)致軸承內(nèi)圈碎裂從而損傷了磨輥主軸。Gebr.Pfeiffer公司技術(shù)人員認(rèn)為主軸損壞嚴(yán)重必須報(bào)廢更換新的主軸或返廠維修，但現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有主軸備件，返廠維修至少需要2個(gè)月，維修費(fèi)用高達(dá)25萬(wàn)歐元，而5、6月份正值伊拉克當(dāng)?shù)厮噤N售旺季，生產(chǎn)線停產(chǎn)兩個(gè)月意味著損失32萬(wàn)t熟料，將損失純利潤(rùn)800萬(wàn)美金。在這種情況下業(yè)主委托我方對(duì)損毀主軸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，我方技術(shù)人員根據(jù)磨輥內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)量及論證，認(rèn)為在現(xiàn)有條件下現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)是有可能的。本文就本次現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)的方法與效果進(jìn)行總結(jié)。

1　磨輥的結(jié)構(gòu)及主軸的損壞情況    

MPS5000B型立磨磨輥內(nèi)部結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。因軸承質(zhì)量缺陷軸承內(nèi)圈碎裂導(dǎo)致磨輥主軸的損傷情況見(jiàn)圖2。

2　主軸現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)

我方技術(shù)人員根據(jù)磨輥內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè) 量及論證，決定采用車削→堆焊→車削→精加工的工藝方法對(duì)主軸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)。首先將主軸損壞嚴(yán)重的裝配軸承位置沿直徑方向車削掉3 mm，將滲透到主軸上的軸承鋼碎屑清除干凈，然后采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊（THQ-50C焊絲）進(jìn)行堆焊，為了防止主軸應(yīng)力變形，堆焊時(shí)對(duì)稱施焊，堆焊高 度6 mm，使軸承裝配處主軸直徑在Φ636 mm左右。堆焊完成后將主軸冷卻到室溫，再上車床進(jìn)行車削加工到直徑Φ632 mm，然后再進(jìn)行精加工，精加工時(shí)要用測(cè)溫槍檢測(cè)工件溫度偏差不能超過(guò)2度（以測(cè)量軸承裝配處的溫度為基準(zhǔn)）。精加工時(shí)要 控制主軸軸承裝配處直徑尺寸Φ630^+0.12_+0.07mm，表面粗糙度Ra1.6。精加工完成經(jīng)過(guò)檢查，成品直徑Φ630^+0.09 mm，表面粗糙度和橢圓度都符合要求。修復(fù)完成后的主軸見(jiàn)圖3。    

3　軸承裝配

按相關(guān)規(guī)范要求，磨輥軸承裝配應(yīng)該將磨輥套整體加熱，然后進(jìn)行熱裝配。但是伊拉克國(guó)內(nèi)沒(méi)有能將直徑Φ2.1m、重達(dá)11.7 t的整個(gè)磨輥套加熱的爐膛。我公司技術(shù)人員對(duì)軸承和磨輥套的配合公差 進(jìn)行測(cè)量，磨輥套內(nèi)徑為Φ1030^-0.30mm，軸承外徑為Φ1 030^-0.015 mm，經(jīng)研究后認(rèn)為可以采用冷裝壓 入法進(jìn)行裝配。

首先將單列圓柱輥?zhàn)虞S承內(nèi)圈、隔套和雙列向心圓柱輥?zhàn)虞S承裝配在主軸上（圖4），再將單列圓柱輥?zhàn)虞S承外圈用2臺(tái)液壓千斤頂從磨輥扼架側(cè)慢慢壓入磨輥套內(nèi)，隨后將主軸連同軸承一起移至磨輥套下方，用吊車慢慢將磨輥軸穿過(guò)磨輥套內(nèi)的軸承外圈（圖5），待主軸上的軸承接觸到磨輥套時(shí)，安裝專用工具和千斤頂，使用2個(gè)液壓千斤頂對(duì)稱將軸承緩慢壓入磨輥套內(nèi)（圖6），壓入時(shí)要隨時(shí)測(cè)量軸承進(jìn)入磨輥套的尺寸，防止軸承歪斜，同時(shí)要控制壓入速度不可太快，直至軸承安裝到位。    

待軸承安裝到位后，按要求裝好兩側(cè)軸承端蓋，同時(shí)檢查油封是否完好，再裝上磨輥扼架，按扭矩鎖緊螺栓。至此，整個(gè)冷裝壓入裝配過(guò)程結(jié)束。

4　修復(fù)效果

本次在現(xiàn)場(chǎng)特定條件下對(duì)磨輥主軸進(jìn)行堆焊→車削→精加工及軸承冷裝配的過(guò)程共花費(fèi)10天時(shí)間，相對(duì)返廠維修2個(gè)多月來(lái)說(shuō)，為業(yè)主減少了生產(chǎn)損失660萬(wàn)美元，同時(shí)節(jié)省了磨輥返廠修復(fù)費(fèi)用 25萬(wàn)歐元。自2016年5月磨輥主軸修復(fù)投用至今，已接近2年，原料磨運(yùn)行參數(shù)一切正常，磨輥軸承溫度正常。  

來(lái)源：《新世紀(jì)水泥導(dǎo)報(bào)》

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